В этот день ровно 90 лет назад - в 1920 году - на очередном Съезде Советов был принят план ГОЭЛРО. С подробностями – исторический обозреватель радио "Вести ФМ" Андрей Светенко.
ГОЭЛРО - знакомая старшему поколению с детства труднопроизносимая аббревиатура с не менее труднопроизносимой фамилией Кржижановский, который был председателем этой самой Государственной комиссии по электрификации России. Так расшифровывается ГОЭЛРО. Это был, пожалуй, самый удачный модернизационный проект советской власти с точки зрения пропаганды и агитации. Сам по себе ленинский лозунг "Коммунизм - это советская власть плюс электрификация всей страны" чего стоит. И ведь никого не смущало, что слишком уж просто получается, - проведи в каждый сельсовет электричество и, вот, тебе коммунизм.
На самом деле советский план электрификации был бледной копией дореволюционной программы развития электротехнической отрасли. В самом деле, ведь, электричество было "проведено в Россию" еще задолго до большевиков. Еще в 1886 году было организовано "общество электрического освещения", в которое входили крупнейшие предприятия и банки страны. "Общество 1886 года" на протяжении 25 лет занималось разработкой планов, координацией строительства гидроэлектростанций, электрификацией трамвайных линий и железных дорог. Между прочим, еще в 1911 году был создан проект электрификации Транссиба и петербургского метрополитена, к строительству которого собирались приступить в 1917 году. И даже самое слабое звено в отечественной "электрической цепи" - ламповое производство - появилось до революции. Московский завод "Светлана". Так что "лампочка Ильича" - это просто ее новое советское название.
Суммарная мощность электростанций России в канун Октябрьского переворота составляла 1,4 млн КВт. Для сравнения план ГОЭЛРО предполагал за 15 лет построить 30 станций общей мощностью миллион 750 тысяч КВт. Цифры вполне сопоставимые. При этом план удивительным образом копировал проекты, разработанные упомянутым "Обществом 1886 года". Секрет объясняется просто - руководитель плана ГОЭЛРО большевик Глеб Кржижановский еще в 1907 году сумел внедриться в петербургское отделение этого общества. До революции он, по отзывам сослуживцев, в основном занимался революционной агитацией. А после присвоил себе авторство над этими проектами, принадлежавшее профессорам Радченко, Винтеру, Кленингсборгу.
При этом из плана ГОЭЛРО напрочь исчезла тема электрификации железных дорог. Большевики почему-то сочли это невозможным. А главное - названные потом большим достижением Советской власти электроэнергетические объекты в действительности были построены много позже, чем планировалось теми людьми, которым были не нужны великие потрясения.
История с Андреем Светенко на радио "Вести ФМ"
