В Москве прошли встречи представителей Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) в рамках 15-летия деятельности этой организации в России. О проблемах в сфере авиаперевозок в интервью "России-24" рассказал генеральный директор и президент Международной ассоциации воздушного транспорта Джованни Бисиньяни.
За 15 лет членами ассоциации стали 9 ведущих российских авиакомпаний, была внедрена система взаиморасчетов BSP, электронные билеты. Россия стремится превратиться в мощный транспортный коридор между Европой и Азией. Но пока многие иностранные компании обходят российское небо стороной.
"Россия всегда играла большую роль в авиапромышленности. Раньше объемы перевозок были выше, сейчас эти объемы не так высоки – около 50 миллионов пассажиров перевозят российские авиалинии в год, – сказал Джованни Бисиньяни. – Но, может быть, компании, обходящие Россию стороной, сейчас считают деньги, и для них летать над территорией России – слишком дорогое удовольствие?".
Снижению цен, повышению эффективности работы авиакомпаний и улучшению сервиса для пассажиров способствует консолидация перевозчиков. Европейский рынок авиаперевозчиков переживает сейчас этот период консолидации, когда более крупные компании поглощают более мелкие. "Это та тенденция, которую в последнее время мы видим не только на региональном уровне, но и на транснациональном и трансконтинентальном, – отметил Бисиньяни. – В этой связи мы видим только преимущества. Сколько вы знаете крупных производителей автомобилей? 20-30, не больше. А представьте себе, что в России более 120 авиаперевозчиков, а всего в мире их около 1100".
Впрочем, в последнее время в области российских авиаперевозок можно отметить много позитивных изменений, считает Бисиньяни. "Возьмем хотя бы введение электронных билетов. Это серьезно упростило весь процесс полетов", – сказал он.
"Новые проекты по увеличению эффективности, по повышению уровня сервиса имеют двустороннюю выгоду: как для пассажиров, так и для авиакомпаний", – продолжил гендиректор IATA. По его словам, меры, предложенные ассоциацией, позволили отрасли сэкономить 59 миллиардов долларов. "Если учитывать, что потери в последние годы в отрасли составили 50 миллиардов долларов, то эти усилия по экономии принесли большую пользу", – сказал Бисиньяни.
