В Липецкой области заработал первый платный участок одной из самых загруженных федеральных трасс М4-"Дон". За день собрали 1 миллион 150 тысяч рублей – гораздо больше, чем рассчитывали в "Автодоре". Единственный "минус" новой дороги – мало платежных терминалов. Пробки теперь собираются у въезда на трассу.
Трасса М-4 – одна из самых загруженных в стране. Каждый день через шлюзы возле села Хлевное проезжает около 17 тысяч автомобилей. Летом эта цифра возрастает вдвое.
С первых же дней работы платный участок трассы М-4 начал пользоваться успехом. Однако у водителей пока нет однозначного мнения о преимуществах нововведения. Многие жалуются на пробки, которые стали образовываться у пунктов оплаты.
- Трасса нормальная, но при въезде и выезде теряем много времени.
Работники платного участка объясняют – некоторые водители еще просто не знают правил движения и порядка оплаты и контроля на трассе. Оттого и возникают иногда конфликты. Система еще не отлажена до конца, говорят работники шлюзов. Да и водители того же мнения:
- Там платить очередь стоит. И там – на выходе. Чек дали, на выходе зачем проверять? Вот представьте, сколько сейчас времени потеряется? Мне разгружаться по времени. И что теперь делать? Это не меньше получаса.
Платная дорога – дело новое не только для Липецкой области, а в целом в стране. Довести систему до ума – это лишь вопрос времени.
"Наша задача – быстро пропускать транспорт. А когда это не получается, приходится останавливать движение, – рассказывает заместитель директора дирекции платного участка трассы М-4 Виктор Бобров. – В процессе работы мы, конечно, должны учесть эти недостатки. Определена уже стратегия. Нужно учитывать все эти моменты и исправлять их".
Протяженность платного участка – 52 километра. Главная его задача – снизить нагрузку на внутриобластные и проселочные дороги.
"У нас сегодня дорога М-4 проходит по Ельцу, по Задонску и Хлевному. Чтобы сделать обход Задонска и обход села Хлевное эта дорога и была построена, – рассказывает заместитель главы администрации Липецкой области Александр Коробейников. – Для безопасности наших жителей. Для того чтобы могли те, кто работает на транспорте, спокойно ехать по этой дороге, уверенно, что не будет встречного потока: поток там разделен. И поэтому это создает дополнительную безопасность на этой дороге. Ранее было очень много дорожных происшествий на этой трассе. Сегодня мы, думаю, сократим в разы".
Покрытие на этом участке дороги – самое современное. Плюс полос движения – в два раза больше, чем на всей остальной трассе "Дон": две полосы в одну сторону, две – в другую. Для тех, кто решил проехаться с ветерком по платной дороге, установлены определенные тарифы. С легковушки – около рубля за километр. Водителям фур грузоподъемностью свыше восьми тонн – по 4 рубля за километр. В ночное время тарифы ниже. Те, кто не хочет платить за проезд, могут воспользоваться старой дорогой.
