Речевой самописец на месте аварии Ту-154 "Дагестанских авиалиний" пока не удалось обнаружить. Поиски были приостановлены в связи с наступлением темноты. Однако специалисты провели первичную расшифровку двух других черных ящиков. Корреспондент "Вестей ФМ" Инесса Алексеева - с подробностями.
Алексеева: Два из трёх двигателей Ту-154 вышли из строя из-за перебоев с подачей топлива. Такой вывод делают специалисты Межгосударственного авиационного комитета. Там расшифровывают бортовые самописцы. Удалось установить, что первые шесть минут полета проходили штатно, потом топливо вдруг перестает поступать в двигатели. Этот сбой случился на высоте шести с половиной тысяч метров. Двигатели работают, но совсем недолго. Вот что рассказал "Телеканалу "Россия" зампредседателя Межгосударственного авиационного комитета Олег Ермолов.
Еромлов: Первый и третий двигатель остановились, но это было уже на высоте 9000 метров. Второй двигатель восстановил свою работоспособность.
Алексеева: Пока нет ответа на вопрос, что же произошло с системой подачи топлива. Вот как на него ответил Олег Ермолов.
Ермолов: Сейчас трудно ответить. Анализ качества горюче-смазочных материалов, всего авиа-ГСМ, конечно, будет проведен.
Алексеева: Следствие пока не выдвигает ни одну из причин экстренной посадки Ту-154 в качестве основной версии. Такое заявление появилось на сайте Следственного комитета России. Там отмечается, что следствие проверяет все возможные версии. Напомню, по факту аварии возбудили уголовное дело по статье "Нарушение правил безопасности и эксплуатации воздушного транспорта". В качестве основных версий ЧП раннее назывались ошибка экипажа и техническая неисправность самолета. В "Дагестанских авиалиниях" уверяют в обратном. Ту-154 было всего 18 лет, для самолетов это не возраст. Он прошел капитальный ремонт. По словам гендиректора компании Мирзы Омариева, управлял лайнером очень опытный экипаж.
Омариев: У самолета во время капитального ремонта меняется буквально все. Двигатели тоже с ресурсом более 70% от того ресурса, который нужен до следующего ремонта. Так что самолет соответствовал всем и европейским, и всем техническим требованиям, и претензий у нас по сей день к нему не было.
Алексеева: Следователи проводят выемку документов в компании "Дагестанские авиалинии". Кроме того, на Внуковском авиаремонтном заводе, где самолет проходил последний капремонт, тоже изъята вся документация, имеющая отношение к обслуживанию самолёта.Тем временем в столичных больницах остаются 39 пострадавших, в том числе четверо детей. У раненых в основном ожоги, рваные раны, ушибы и переломы. Еще несколько дней в больнице придется провести командиру экипажа Ту-154. У него сломано ребро, кисть, ссадины на голове. Среди пострадавших в московской больнице также находится министр юстиции Дагестана Азади Рагимов и ректор Дагестанского государственного педагогического института Джафар Маллаев. Рассказал директор института имени Склифосовского Анзор Хубутия.
Хубутия: Состояние всех больных у кого-то средней тяжести, у кого-то удовлетворительное. Но опасения их здоровье и состояние у нас не вызывает. Имеются травмы живота в основном, травмы конечностей. Есть перелом поперечного отростка позвонка без нарушения каких-то функций спинного мозга. Ну, я думаю, эти люди у нас проведут энное количество времени, небольшое, и мы их по возможности будем отпускать домой.
Алексеева: Что касается обломков самолета, то они останутся на поле в Домодедове еще два-три дня. Столько времени потребуется следователям, чтобы закончить работу на месте. Следственные действия приостанавливают лишь на ночь.
Читайте также по теме:
К отказу двигателей Ту-154 могла привести ошибка экипажа
