Сегодня на международном авиасалоне в индийском Бангалоре в воздух поднимется новейший российский пассажирский самолёт Sukhoi Superjet 100. В компании считают, что есть хорошие шансы продать лайнер индийским перевозчикам. Помимо гражданских самолетов, Индия заинтересована и в покупке военных истребителей. На кону контракт стоимостью 10-12 миллиардов долларов. Авиаразработчики разных стран стремятся показать свой товар с лучшей стороны. В тендере участвует и российский МиГ-35.
Выступление этой пилотажной группы, пожалуй, отступление от правил авиасалона "Аэро Индия". Стремительные виражи на небольших спортивных самолетах, скорее так, отдохнуть от грохота двигателей различных истребителей. Именно они в день открытия салона стали полноценными хозяевами неба над Бангалором.
Американские истребители едва ли не всех известных модификаций, один за другим буквально сражались в воздухе за внимание индийских военных специалистов. Своеобразный воздушный бой за право получить контракт стоимостью порядка 12 миллиардов долларов. Американские Super Hornet и Fighting Falcon против российских МиГ-35 и Су-30 МКИ. Последнему, кстати, доказывать уже ничего не нужно.
"Успех самолета Су-30 связан с тем, что сохраняя базовую платформу, мы оперативно адаптируем ее под требования заказчиков. И если посмотреть на самолеты, которые мы поставляем в Индию, Алжир, Малазию, Китай, то в каждом из этих самолетов есть нюансы и мы умеем оперативно внедрять требования, которые требуют от нас заказчики", – рассказал руководитель ОАК Михаил Погосян.
Огромный потенциал для модернизации Су-30, пожалуй, и есть главный его козырь. Да и МиГ-35 – это усовершенствованная версия уже стоящего на вооружении ВВС Индии МиГ-29. Более того, в декабре минувшего года российская и индийская стороны подписали контракт на разработку проекта индийского варианта самолета пятого поколения.
"Мы работаем вместе, а не продаем самолеты. Это две разные вещи. Другой момент – эпохальное событие, подписание контракта на создание истребителей пятого поколения. Мне кажется, дальше нечего говорить про боевую авиацию", – считает Олег Демченко, президент корпорации "Иркут".
Тендер, который должен состояться в середине этого года, даст возможность стране и компании победителю поставить для ВВС Индии 126 средних многоцелевых истребителя. Но "Аэро Индия" это и гражданские самолеты. И любой авиасалон всегда ждет новинок.
Десятки образцов самой совершенной авиационной техники. Американские истребители F-15 и F-16. Вертолеты военного и гражданского назначения. И конечно же, бизнес-джеты. От мала до велика, от самых разных производителей. Но всех их объединяет одно, они все уже не раз бывали на "Аэро Индия". Действительно, новый самолет сейчас здесь – Sukhoi Superjet 100. Новейшие технологии во всем.
Это первый российский самолет, с полностью электронной системой управления. Вместо штурвала – джойстик, вместо стрелок – дисплей.
Ведущий инженер самолета Sukhoi Superjet 100 Денис Рахимов говорит: "На всех авиасалонах приходят большое количество представителей, смотрят. И я считаю, что нашим преимуществом является то, что летчики заходя в кабину говорят: "Да, нам все понятно как это сделано". Для регионального самолета это большое преимущество".
Сейчас уже есть около 170 заказов на приобретение этого лайнера. Индия может пополнить этот портфель. И возможно, сразу после того, как Sukhoi Superjet поднимется в воздух во второй день "Аэро Индии – 2011".
