Финансовую нестабильность демонстрируют 42% российских авиакомпаний и больше трети авиаперевозчиков из топ-20. К такому выводу пришла Росавиация на основе анализа финансового положения авиакомпаний, проведенного впервые.
Финансовое состояние пяти первых по пассажирообороту авиакомпаний - "Аэрофлота", "Трансаэро", "Сибири", "ЮТэйра" и "Оренбургских авиалиний" - вопросов у Росавиации не вызывает: они платежеспособны и стабильны, говорится в справке. Но из перевозчиков, занимающих в рейтинге места с 6-го по 17-е, семь находятся в зоне риска, указывается в документе. При этом 23% российских авиакомпаний на начало 2010 года имели отрицательную стоимость чистых активов, в связи с чем, согласно Гражданскому кодексу, "их легитимность может быть поставлена под сомнение и реальна угроза их закрытия", отмечается в справке. "В течение анализируемого периода действенных мер к исправлению ситуации собственники организаций не осуществили", - заключается в документе.
Названия "нестабильных" авиакомпаний в Росавиации сообщить отказались, пишет "Коммерсант".
По мнению гендиректора агентства Infomost Бориса Рыбака, финансово благополучными из списка первых 17 перевозчиков можно определенно считать только компании, аффилированные с лидерами рынка: "Глобус" (входит в холдинг S7 вместе с "Сибирью") и дочерние компании "Аэрофлота" — "Донавиа" и "Нордавиа". Главный редактор "Авиатранспортного обозрения" Алексей Синицкий добавляет, что финансовых проблем не должно быть у авиакомпании "Якутия" благодаря поддержке республиканской администрации, а также у чартерной авиакомпании "Северный ветер", - заработок на чартерных перевозках обычно невелик, но при растущем пассажиропотоке это стабильный бизнес. Финансовая состоятельность остальных авиакомпаний вызывает у экспертов сомнения.
