Экипаж шхуны "Партнер", скорее всего, погиб. Поиски судна, потерпевшего крушение в Татарском проливе, не прекращались трое суток, но результатов не принесли. Шансов выжить у рыбаков было мало, поскольку шхуна была браконьерской, а владельцы таких судов о спасательных средствах не думают. Что касается кораблей, которые вторую неделю заперты во льдах Сахалинского залива, путь к ним пробивают уже два мощных ледокола – "Адмирал Макаров" и "Красин".
Следов рыболовной шхуны "Партнер" до сих пор не удается обнаружить. Хотя, казалось бы, авиаторы исследовали весь Татарский пролив до квадратного километра. Специалисты почти не оставляют рыбакам шансов. В ледяной воде человек может продержаться не больше нескольких минут.
На земле поиски продолжаются – спасатели МЧС и добровольцы сейчас преодолевая многометровый сугробы движутся в направлении, откуда был подан сигнал СОС. Хотя, возможно, у такого исчезновения есть и другое объяснение – ведь шхуна, которая вышла 5-го января из японского порта Вакканай, шла под камбоджийским флагом.
В нескольких сотнях километрах севернее, в Охотском море, ликвидируют другое ЧП. На выручку к застрявшим еще до Нового года рыбопромысловым судам прорывается ледокол "Красин". Сейчас от каравана его отделяет всего 15 километров ледового панциря. В лучшем случае "Красин" преодолеет это расстояние за 8 часов. Далее его задача – помочь другим ледоколам, "Адмиралу Макарову" и "Магадану", в проводке рефрижератора "Берег Надежды" и плавбазы "Содружество". Планируется, что ледоколы "Адмирал Макаров" и "Красин" вдвоем будут пробивать канал в сторону чистой воды, где их ждет Магадан. Если это получится, то за ними пойдет плавбаза "Содружество", корпус которой намного шире, чем у ледоколов. И только потом – рефрижератор "Берег Надежды".
Есть и еще один вариант. "Кто-то из ледоколов либо "Красин", либо "Адмирал Макаров" возьмет на жесткую сцепку или, как говорят на море, за ноздри, рефрижератор "Берег Надежды", вытащит его в район разреженного льда, а затем вернется, и они уже вдвоем будут пробивать канал для плавбазы "Содружество", -говорит руководитель центра общественных связей Федерального агентства по рыболовству Александр Савельев. – Это второй вариант развития событий. Таким образом 10-дневная ледовая трагедия продолжается и мы надеемся, что, повторю, к исходу новогодних каникул она завершится".
Конечно, 10-дневная ледовая блокада повлияла на настрой экипажа, но спасатели рассчитывают на то, что морякам хватит терпения, а самое главное – воды и провизии. Тем более, все агрегаты и системы жизнеобеспечения на затертых во льдах кораблях работают нормально. Против благополучного исхода – погода. Ледяной северный ветер, скоростью до 20 метров в секунду, лед, местами достигающий толщины в 2,5 метра, и сильнейший снегопад, – со всем этим спасателям приходится бороться ежеминутно. Капитан "Красина" даже не видит носа своего корабля.
