Госпрограмма строительства дорог в России должна быть под контролем правоохранительных органов. Об этом Дмитрий Медведев заявил на встрече с активом "Единой России" – она была посвящена транспортным проблемам страны. Президент признался, что многие из проблем автомобилистов знает не понаслышке, поскольку иногда сам ездит как обычный водитель. Говоря о других видах транспорта, глава государства призвал развивать систему пригородных поездов и возрождать малую авиацию. Как сделать передвижение по России быстрее и безопаснее?
Этот разговор имел все шансы привлечь к себе максимум внимания. И не только потому, что такой состав – и за месяц до выборов. Но еще и потому, что к теме российских дорог – нет равнодушных.
"Это та сфера, где не ворует только ленивый. И все это вскрывается. И причем вскрывается достаточно быстро, – заметил президент. – Речь идет и о ширине дорожного полотна, и использование различных компонентов. В тех или иных пропорциях. В общем, за этим всем нужно следить".
Такие разговоры, пояснил Медведев, – не чтобы просто поговорить. Следственный комитет и прокуратура теперь внимательнее изучат случаи, когда земля, по которой должны пройти дороги, незадолго до строительства продается близким чиновников, а потом выкупается у них же задорого.
Задуматься местным властям придется и над другим дорожно-транспортным вопросом. Сразу в нескольких регионах решили ограничить бесплатные поездки пенсионеров. В Новосибирской области сделали не так.
"Сегодня помимо 30 поездок пенсионеров в Новосибирске, Новосибирской области, подчеркиваю, имеют 30 бесплатных поездок в месяц. 60 поездок в месяц с 50-ти процентной стоимостью проезда, а это дополнительно 30 бесплатных, если он все выехал, то есть это подспорье", – заметила Ирина Чернышова руководитель новосибирского отделения движения "Союз пенсионеров России".
"Сергей Семенович, а у нас как в Москве такие решения принимаются?", – поинтересовался президент у столичного градоначальника.
"В Москве таких решений никто не принимал, у нас никаких лимитов нет", – ответил Собянин.
- Хорошо.
"Они в неограниченном количестве ездят. Но другая проблема – проблема в том, что под видом пенсионеров ездят их родственники, близкие, студенты и так далее. И это составляет порядка, по разным подсчетам, 30 процентов, то есть государство начинает платить не за пенсионеров, которым положены льготы, а ими пользуются те, которым это не положено", – заметил Собянин.
"Вот то, что Ирина Георгиевна говорила...Вот вы рассказали о том, что была создана схема 30 поездок плюс 30 поездок, плюс 60. Ну, и всё – проблема исчезла. Значит, и люди, так сказать, не выходят на улицу с плакатами, не кричат, что их обидели. Поэтому это управленческая проблема. И нужно просто вменить в обязанность всем руководителям муниципалитетов по таким чувствительным вопросам проводить общественное обсуждение", – порекомендовал Медведев.
Единороссы говорили о своей программе ремонта дворов. Медведеву эта инициатива нравится.
"Внутренние коммуникации между дворами определяют настроение людей, – убежден глава государства. – Если более-менее убрали всё, да еще и поставили какие-то детские, допустим, приспособления для отдыха, тренажеры, уже говорят: Вот посмотрите, красота какая! Это молодец мэр. И сразу тыкают в него пальцем. Это же не подделаешь. Это на самом деле именно так. Поэтому нужно обязательно на это планировать деньги".
Не доверять выступавшим оснований не было. Ведь про обстановку в авиации, например, говорил герой России Андрей Ломанов. Он входил в экипаж, который посадил аварийный самолет в Ижме.
"Основным фактором я считаю, в связи с последними происшествиями, которые произошли, авиакатастрофами, это отсутствие в данных компаниях организации летной работы, – заметил Герой России Андрей Ломанов. – Происходит такой бардак в кабине, когда один кричит: Я тебя выведу. Другой тормозит, третий взлетает".
"С техникой можно разобраться, – согласен президент. – Она у нас где-то старая, конечно. Мы ее будем менять. И решение уже принято. Но организация летной работы, обучение летчиков, проверки, контроль – это, вообще-то, всё очень сложная работа, которой занимаются летные экипажи. А здесь у нас большие проблемы. И они связаны и с теми трудностями, которые были в 90-е годы".
Машинист Самолетов, несмотря на свою фамилию, тридцать лет жизни отдал железным дорогам. И говорил, естественно, о них. Ему кажется, что в поездах, как и раньше, должны быть наряды полиции.
"Вандализм у нас на Московской железной дороге очень страшный, – рассказал машинист. – Иногда едешь в поезде, заходишь – он не с Бородина идет, а просто после Бородинской битвы: разукрашенный весь, стекла бьют, диваны режут".
"Все-таки дежурство в пригородных поездах это очень важная тема, несмотря на то, что есть современные средства контроля, типа камер и так далее. Но они всё равно не заменяют физическое присутствие полицейских. Нужно подумать о том, чтобы дежурство было более активным", – согласился глава государства.
Руководитель интернет-проекта "Пробок нет" Александр Шумский не только рассказывал, но и на примере доказывал, что если власть будет прислушиваться к гражданам, то даже дорожное движение в Москве можно улучшить. А оно часто парадоксально, признал Медведев.
"Открою вам тайну, я иногда езжу по-тихому. И об этом никто не знает. И я могу себя почувствовать обычным водителем. Могу сказать, что парадоксов в том, как организовано дорожное движение у нас, действительно, предостаточно, и всегда нужно властям не только Москвы и Московской области, вообще всем властям слушать голос общественности", – заметил Медведев.
Чтобы наладить обратную связь, напомнил Медведев, и нужен был, в том числе, Общественный комитет сторонников. Который никто не собирается распускать после выборов.
