6 июня стало в Швеции самым жарким днём на европейском континенте. В этом летнем рекорде скандинавское королевство обошло даже Испанию.
Национальный день Швеции – 6 июня – стал самым жарким на европейском континенте. В этом летнем рекорде скандинавское королевство обошло даже Испанию. На севере Швеции было зарегистрировано 32,3 градуса, в то время как на юге Европы максимальная температура не превысила 31,4 градуса.
В связи с царящей здесь жарой на всей территории страны запрещено разводить костры. А биологи с удивлением сообщают, что клещи, которые переносят самые экстремальные жару и холод, уползли в тень в поисках влаги.
Особую озабоченность властей вызывает состояние дорог. Дорожное управление Швеции обратило внимание общественности на тот факт, что в жару расплавленный асфальт представляет собой такую же опасность, как и обледенелые дороги зимой. Поэтому неопытных автомобилистов на магистралях поджидает множество неожиданностей.
"На поверхности дорог, которые находятся в эксплуатации уже много лет, в такую погоду появляется маслянистое вещество. В результате покрытие становится весьма скользким", - говорит представитель управления Турбьерн Аксельссон.
Дорожные работники пытаются решить эту проблему, посыпая магистрали песком, как и в разгар зимы, и вынуждены устанавливать вдоль дорог соответствующие предупредительные знаки, сообщает ИТАР-ТАСС.
В связи с царящей здесь жарой на всей территории страны запрещено разводить костры. А биологи с удивлением сообщают, что клещи, которые переносят самые экстремальные жару и холод, уползли в тень в поисках влаги.
Особую озабоченность властей вызывает состояние дорог. Дорожное управление Швеции обратило внимание общественности на тот факт, что в жару расплавленный асфальт представляет собой такую же опасность, как и обледенелые дороги зимой. Поэтому неопытных автомобилистов на магистралях поджидает множество неожиданностей.
"На поверхности дорог, которые находятся в эксплуатации уже много лет, в такую погоду появляется маслянистое вещество. В результате покрытие становится весьма скользким", - говорит представитель управления Турбьерн Аксельссон.
Дорожные работники пытаются решить эту проблему, посыпая магистрали песком, как и в разгар зимы, и вынуждены устанавливать вдоль дорог соответствующие предупредительные знаки, сообщает ИТАР-ТАСС.
