АК "Транснефть" обратилась в Федеральную службу по тарифам (ФСТ) с предложением повысить тариф на транспортировку нефти по системе магистральных трубопроводов в 2009 году в среднем на 21%. Это скорректированное предложение компании. В середине ноября АК "Транснефть" направляло в службу тарифные предложения на 2009 год, в которых темп роста тарифов был существенно выше 21%. Одновременно со скорректированными предложениями АК "Транснефть" представило в службу изменения в методику расчета тарифа.
Компания предлагает ввести сетевой тариф на транспортировку нефти, разделив систему магистральных нефтепроводов на четыре зоны. При этом экспортный тариф предлагается оставить неизменным. Дать оценку тарифным предложениям компании и перспективам их одобрения на правлении службы, пока сложно из-за возможного пересмотра тарифной политики инфраструктурных монополий на 2009 год.
Как сообщалось, 5 декабря на совещании в правительстве РФ рассматривался вопрос о возможной корректировке темпа роста тарифов инфраструктурных монополий. В середине ноября представитель "Роснефть" сообщил о том, что компания обратилась в правительство с письмом, в котором просила рассмотреть вопрос о снижении тарифов транспортных монополий до уровня, действующего до 2007 года, в связи с продолжающимся снижением цен на нефть. Соответствующие поручения компания предлагать дать АК "Транснефть", РЖД, ФСТ и другим задействованным в формировании транспортных тарифов ведомствам. В сентябре с аналогичным предложением выступил президент "Лукойла" Вагит Алекперов.
В 2008 году темпы роста тарифов на транспортировку нефти по системе АК "Транснефть" в среднем повышались два раза: с 1 января - на 19,4%, с 5 августа - на 10,7%. Последнее повышение тарифов монополии в ФСТ обосновали увеличением стоимости обслуживания привлеченных заемных средств и необходимостью финансирования строительства нефтепровода "Восточная Сибирь - Тихий океан" (ВСТО). На данный момент тариф на транспортировку нефти составляет 15,41 рублей за 100 тонн на километр (без НДС), передает "Интерфакс".
