Японский спасательный координационный центр представил российской стороне копию судовой роли экипажа (поименного списка, заверенного капитаном и портовыми властями) судна Ji Won No.1, пропавшего в конце декабря в Японском море. В соответствии с этим списком, на борту судна находились 12 российских моряков:
капитан Борис Огородников 1960 г.р.;
старший помощник капитана Константин Прокопив 1973 г.р;
старший механик Валерий Шпаковский 1960 г.р.;
моторист Денис Ларченко 1983 г.р.;
моторист Александр Кравченко 1968 г.р.;
матросы:
Вадим Плешкунов 1988 г.р.;
Евгений Грачев 1987 г.р.;
Иван Проценко 1983 г.р.;
Игорь Морозюк 1984 г.р.;
Андрей Горячий 1970 г.р.;
Виталий Чернов 1972 г.р.;
повар Александр Голов 1961 г.р.
Согласно судовой роли, все члены экипажа - жители Приморского края. Как сообщили представители южнокорейской компании-судовладельца, судно работало у берегов Японии. В конце декабря минувшего года с ним была потеряна связь, о чем судовладелец сообщил японским властям. Последний сеанс связи с теплоходом Ji Won No.1 состоялся 25 декабря 2008 года. Судно Ji Won No.1 ходило под флагом Панамы и принадлежало фирме, зарегистрированной в Южной Корее. Оно вышло из порта Мукхо 22 декабря 2008 года.
19 января 2009 года у побережья острова Хоккайдо море было обнаружено тело моряка в спасательном жилете, принадлежащем этому судну. На теле погибшего были найдены паспорта еще четырех граждан России. В минувший четверг в Японском море был обнаружен еще один погибший без спасательного жилета. У него не было найдено документов, поэтому подтверждения того, что он являлся членом экипажа судна Ji Won No.1, пока нет.
В настоящее время сотрудники Дальневосточного Следственного управления на транспорте СКП РФ устанавливают обстоятельства трудоустройства российских моряков на иностранное судно, характер выполняемой ими работы, время последнего общения с родственниками, передает РИА Новости.
