"ЛУКойл" планирует переходить на режим строгой регламентации, сокращать издержки и оптимизировать затраты. Об этом в интервью информационному каналу "Вести" рассказал президент компании Вагит Алекперов. Однако он заверил, что "людей это не коснется, ведь количество скважин останется прежним".
"Программы будут сокращаться, в первую очередь, объемы буровых работ, объемы строительства. Вся инвестиционная программа пересмотрена, и новые сценарии сделаны на 50 долларов. Это выше тех котировок на нефть, которые уже есть. Скорее всего, придется пересматривать на 40 долларов", – пояснил Алекперов. "Мы сокращаем инвестиции в нефтепереработку, в будущие проекты. Это скажется, но в более среднесрочном периоде времени", – добавил он.
Что касается слухов о присоединении России к ОПЕК, Алекперов заметил, что "вступление России в ОПЕК маловероятно, но координация деятельности уже позволяет сегодня совместными усилиями стабилизировать цены на нефть и надеяться, что они достигнут той составляющей, которая позволит отрасли развиваться".
Вагит Алекперов напомнил, что 19 января состоится очередная сессия стран ОПЕК, так как цена на нефть, несмотря на предпринятые усилия, продолжает снижаться. Россия, скорее всего, примет участие в этих заседаниях "с целью координации нашей деятельности".
В России добыча нефти уже начала снижаться, подчеркнул Алекперов: в ноябре этого года нефти добыто значительно меньше по сравнению с 2007 годом. "Это большой вклад нашей страны в общие усилия, которые демонстрируют страны ОПЕК", – отметил глава "ЛУКойла".
Отвечая на вопрос о ценах на бензин, Алекперов заметил, что российский рынок часто сравнивают с американским, на котором цены на бензин значительно снизились в последнее время. "Там налоговая система основана на прибыли. Налог на прибыль – основной. В нашей стране основная налоговая нагрузка – налог с оборота. Вся налоговая нагрузка является составляющей в налоговой системе. Плюс у нас большие затраты на логистику – добычу и транспортировку нефтепродуктов до конечного покупателя. Эти затраты составляют более 80%, и у предприятий остается на развитие не так много денег. И вся налоговая составляющая, затраты на производство и доставку, "съедают" всю прибыль", – пояснил Вагит Алекперов, отметив, что именно эти причины не позволяют дешеветь российскому бензину теми темпами, что на американском рынке. Однако цена все же падает, напомнил Алекперов: "Продолжение падения цены продолжается – ежемесячно и подекадно".
