Обмеление реки Амур привело к прекращению на ней скоростного судоходства. Подобное случилось впервые за всю историю судоходства. Закрыта скоростная пассажирская линия Хабаровск – Николаевск-на-Амуре. Грузовые суда загружаются лишь наполовину. Судоходная компания несет громадные убытки.

Обмеление реки Амур привело к прекращению на ней скоростного судоходства. Подобное случается впервые за всю историю судоходства. Закрыта скоростная пассажирская линия Хабаровск – Николаевск-на-Амуре. Все "Метеоры", суда на подводных крыльях, поставлены на так называемый холодный отстой в затоне.

О последствиях значительного снижения уровня воды в Амуре агентству ИТАР-ТАСС сегодня сообщили в дирекции АО "Амурское пароходство". В диспетчерской службе пароходства отметили, что пока линию закрыли пока на 10 дней, однако прогнозы гидрологов не дают речным службам оснований для оптимизма. В ближайшие недели нужного подъема уровня Амура не ожидается.

На участке между Комсомольском-на-Амуре и Николаевском-на-Амуре, обычно благоприятном для судоходства, глубины в ряде мест сейчас не превышают 2,3 метра. Этого недостаточно для безопасного движения "Метеоров", и судовая инспекция потребовала закрыть линию до нормализации судоходной обстановки.

Сейчас уровень Амура у Хабаровска на 114 сантиметров ниже нулевой отметки. Прошедшие в течение нескольких дней дожди кардинально не повлияли гидрологическую ситуацию: суточный подъем воды не превышает 3-5 сантиметров. В предыдущие маловодные годы речники Амура использовали схему "автобус - теплоход", когда от Хабаровска до Комсомольска-на-Амуре пассажиры доезжали на автобусах, а затем продолжали путь до Николаевска-на-Амуре на "Метеорах".

В этом году уровень воды в реке настолько низок, что даже от такой схемы транспортники были вынуждены отказаться. Навигация для других судов на Амуре продолжается. Но из-за критического маловодья грузовые суда загружаются лишь наполовину, и судоходная компания несет громадные убытки.