На Калужском заводе концерна Volkswagen будут собирать семь моделей, от небольших хетчбэков до внедорожников. В год завод будет выпускать 150 тыс. машин, однако, как заявляют в представители концерна, объем производства могут удвоить. Завод будет выпускать три модели Volkswagen, две модели Skoda, а также одну модель на базе VW Polo, разработанную для российского рынка. Ранее представители VW говорили о планах сборки в Калуге внедорожника Touareg.

На Калужском заводе концерна Volkswagen будут собирать семь моделей, от небольших хетчбэков до внедорожников. В год завод будет выпускать 150 тыс. машин, однако, как заявляют в представители концерна, объем производства могут удвоить.

В четверг гендиректор ООО "Фольксваген Рус" (оператор проекта VW в Калуге) Фридрих Ленц раскрыл модельный ряд автозавода, который концерн строит в Калужской области. По словам господина Ленца, завод будет выпускать семь моделей: в частности, три модели Volkswagen (седаны Jetta, Passat и кроссовер Tiguan), две модели Skoda (седан Octavia и хетчбэк Fabia), а также одну модель на базе VW Polo, разработанную для российского рынка. Седьмую модель  Ленц не назвал, однако ранее представители VW говорили о планах сборки в Калуге внедорожника Touareg.

По словам господина Ленца, мощность завода VW в Калуге составит 150 тыс. машин в год. Первой будет запущена сборка Octavia - эти автомобили сойдут с конвейера уже в октябре. К ноябрю будет организована сборка Jetta и Passat, к декабрю - Fabia, к марту 2008 года - Tiguan. Модель на платформе Polo появится только в феврале 2009 года. Господин Ленц отметил, что "при необходимости" производство на заводе может быть удвоено до 300 тыс. машин. Размер вложений в возможное расширение топ-менеджер не назвал. В октябре 2006 года, во время закладки первого камня завода в Калуге, в VW говорили, что объем сборки будет меньше - 115 тыс. машин в год, пишет газета "Коммерсант".

После назначения новым главой марки VW в России Дениса Петрунина "концерн пересмотрел свои планы по производству и продажам в России в сторону увеличения". А в конце июля Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) сообщил о намерении выделить VW рекордный кредит на рекордную сумму в 1 млрд евро для проекта в Калуге (изначально инвестиции планировались на уровне 370 млн евро). Официально в VW сообщение ЕБРР не комментируют. На сегодняшний момент концерн окончательно не утвердил параметры проекта в Калуге: в частности, он может ограничиться созданием производства мощностью 200 тыс. машин и стоимостью 500 млн евро. Впрочем, даже в этом случае завод VW будет самым дорогим иностранным автосборным проектом в России.

VW намерен собирать в Калуге самые популярные модели VW и Skoda в России. По итогам января-июля 2007 года лучшими по продажам среди моделей VW стали Passat (5,2 тыс. машин) и Touareg (2,7 тыс. машин), а Jetta (2 тыс.) и Polo (809 штук) заняли четвертое и пятое места соответственно. У Skoda в первом полугодии 2007 года лучше всего продавались Octavia (7,5 тыс.) и Fabia (2,6 тыс.). Данные о продажах за семь месяцев 2007 года на сайте Skoda отсутствуют.