Юрий Лужков предлагает перевести автомобили для внутригородского пользования на электродвигатели. Такое предложение он внес на заседании городского правительства. "Мы уже дошли до критической точки, зайдя за которую, в городе будет невозможно жить", - считает мэр Москвы.Мэр Москвы Юрий Лужков предлагает перевести автомобили для внутригородского пользования на электродвигатели. Такое предложение он внес сегодня на заседании городского правительства.
По словам столичного градоначальника, "приоритетом в решении экологической проблемы Москвы являются электрические автомобили, а не автомобили на водородном и других видах топлива". "Это направление позволит получить двигатели не Евро-3 или Евро-4, а получить абсолютно безопасный по экологическим стандартам двигатель с нулевым выбросом", - пояснил Лужков.
При этом мэр отметил, что "важно эту тему сделать не экспериментальной, а рабочей, а это - закупка достаточного количества автомобилей, создание легкосменных аккумуляторов для них, а также электрозаправок". Лужков также пояснил, что тема электромобилей для таких крупных городов как Москва является очень важной, ибо "мы уже дошли до критической точки, зайдя за которую, в городе будет невозможно жить".
В свою очередь, как сообщил глава столичного департамента транспорта и связи Леонид Липсиц, в суммарных объемах вредных выбросов в городскую атмосферу на долю автотранспорта приходится более 80 процентов, особенно этим отличаются дизельные грузовики и автобусы. Переход на альтернативные источники энергии позволит "снизить этот высокий процент".
Как сообщил Липсиц, столичными инженерами за два года разработаны специальные конструкции топливных систем, приспособленных под использование диметилэфира, который благодаря своим физико-химическим свойствам при использовании в дизельных двигателях снижает выброс твердых частиц на 100 процентов и оксидов азота - в 2,5-3 раза.
По словам столичного градоначальника, "приоритетом в решении экологической проблемы Москвы являются электрические автомобили, а не автомобили на водородном и других видах топлива". "Это направление позволит получить двигатели не Евро-3 или Евро-4, а получить абсолютно безопасный по экологическим стандартам двигатель с нулевым выбросом", - пояснил Лужков.
При этом мэр отметил, что "важно эту тему сделать не экспериментальной, а рабочей, а это - закупка достаточного количества автомобилей, создание легкосменных аккумуляторов для них, а также электрозаправок". Лужков также пояснил, что тема электромобилей для таких крупных городов как Москва является очень важной, ибо "мы уже дошли до критической точки, зайдя за которую, в городе будет невозможно жить".
В свою очередь, как сообщил глава столичного департамента транспорта и связи Леонид Липсиц, в суммарных объемах вредных выбросов в городскую атмосферу на долю автотранспорта приходится более 80 процентов, особенно этим отличаются дизельные грузовики и автобусы. Переход на альтернативные источники энергии позволит "снизить этот высокий процент".
Как сообщил Липсиц, столичными инженерами за два года разработаны специальные конструкции топливных систем, приспособленных под использование диметилэфира, который благодаря своим физико-химическим свойствам при использовании в дизельных двигателях снижает выброс твердых частиц на 100 процентов и оксидов азота - в 2,5-3 раза.
