Для выяснения обстоятельств катастрофы Минтранс создал специальную комиссию, в том числе техническую от международного авиационного комитета, которая установит точные причины аварии. Пока же, по предварительным данным, посадка проходила с полностью выпущенными шасси в сложных метеоусловиях.
В Минтрансе также заявили, что в авиакомпании "Ют-эйр" принято решение выплатить родственникам всех погибших, в качестве компенсации по 75 тысяч долларов. Именно о таких суммах в страховании авиапассажиров говорили буквально на днях на расширенной коллегии Минтранса.
Речь шла о скорейшем введении закона по которому авиакомпания, неспособная обеспечить такой уровень страхования, автоматически лишается лицензии.
Ту-134 - в отечественном авиапарке – один из самых распространенных самолетов. Лайнер этой модификации в первый раз поднялся в небо еще в 63-м.
Серийный выпуск Ту-134 завершился 23 года назад. Но до сих пор в России активно эксплуатируется более полутора сотен таких машин. И это несмотря на то, что технические неисправности с ними происходят все чаще и чаще. Всего за четыре десятилетия разбилось 26 самолетов этого типа.
В этом году министерство транспорта приняло решение в течение пяти лет полностью заменить устаревшие Ту-134 на современные лайнеры. Причем крупнейшие российские авиаперевозчики заявили о намерении сделать это уже в будущем году.
"Самолеты Ту-154 и Ту-134 будут выводиться из парка авиакомпаний, которые занимаются перевозками пассажиров. У них еще есть срок около пяти лет, для того чтобы их заменить. В России их около 270 самолетов", - сказал тогда министр транспорта РФ Игорь Левитин.
Российская авиакомпания"ЮТ-Эйр" входит в пятерку ведущих. Она специализируется в первую очередь на вертолетных перевозках и является крупнейшим подрядчиком ООН по доставке гуманитарных грузов. "ЮТ-эйр" и раньше теряла самолеты и вертолеты, но это происходило в зоне боевых действий в африканских странах.
В Минтрансе также заявили, что в авиакомпании "Ют-эйр" принято решение выплатить родственникам всех погибших, в качестве компенсации по 75 тысяч долларов. Именно о таких суммах в страховании авиапассажиров говорили буквально на днях на расширенной коллегии Минтранса.
Речь шла о скорейшем введении закона по которому авиакомпания, неспособная обеспечить такой уровень страхования, автоматически лишается лицензии.
Ту-134 - в отечественном авиапарке – один из самых распространенных самолетов. Лайнер этой модификации в первый раз поднялся в небо еще в 63-м.
Серийный выпуск Ту-134 завершился 23 года назад. Но до сих пор в России активно эксплуатируется более полутора сотен таких машин. И это несмотря на то, что технические неисправности с ними происходят все чаще и чаще. Всего за четыре десятилетия разбилось 26 самолетов этого типа.
В этом году министерство транспорта приняло решение в течение пяти лет полностью заменить устаревшие Ту-134 на современные лайнеры. Причем крупнейшие российские авиаперевозчики заявили о намерении сделать это уже в будущем году.
"Самолеты Ту-154 и Ту-134 будут выводиться из парка авиакомпаний, которые занимаются перевозками пассажиров. У них еще есть срок около пяти лет, для того чтобы их заменить. В России их около 270 самолетов", - сказал тогда министр транспорта РФ Игорь Левитин.
Российская авиакомпания"ЮТ-Эйр" входит в пятерку ведущих. Она специализируется в первую очередь на вертолетных перевозках и является крупнейшим подрядчиком ООН по доставке гуманитарных грузов. "ЮТ-эйр" и раньше теряла самолеты и вертолеты, но это происходило в зоне боевых действий в африканских странах.
