В ближайшее время московское метро планирует ввести в строй пять новых станций. В августе будет открыт участок Люблинской линии от "Чкаловской" до "Трубной площади", в ноябре примет пассажиров станция "Сретенский бульвар", в декабре откроется "Кунцевская-2" и будет пущен участок между станциями "Крылатское" и "Строгино".В ближайшие 2 с половиной года московское метро планирует ввести в строй 15 километров новых линий, пять станций и четыре пересадочных узла. Об этом сообщил сегодня журналистам руководитель столичного метрополитена Дмитрий Гаев. По его словам, "впервые в истории СССР и России на благо метрополитена работают пять высокомеханизированных горнопроходческих комплексов". Это позволяет двигаться на 50 метров в день.
Гаев также сообщил, что в августе этого года будет открыт участок Люблинской линии метро от станции "Чкаловская" до "Трубной площади", а в ноябре примет пассажиров станция "Сретенский бульвар" с пересадкой на Калужско-Рижскую линию, передает ИТАР-ТАСС. В декабре откроется станция "Кунцевская-2" с пересадкой на Филевскую линию и будет пущен участок между станциями "Крылатское" и "Строгино". "Приход метро в район Строгино означает, что 12 тысяч человек каждый час утром не будут спускаться в подземку на станции "Щукинская", экономя в пути до места работы по 20-30 минут", - отметил Гаев.
До осени планируется также полностью модернизировать существующие турникеты. Нынешние недостаточно информативны. Модернизация позволит пассажиру сразу видеть количество оставшихся поездок. Модернизация одного турникета стоит 22 тысячи рублей.
Гаев также сообщил, что в августе этого года будет открыт участок Люблинской линии метро от станции "Чкаловская" до "Трубной площади", а в ноябре примет пассажиров станция "Сретенский бульвар" с пересадкой на Калужско-Рижскую линию, передает ИТАР-ТАСС. В декабре откроется станция "Кунцевская-2" с пересадкой на Филевскую линию и будет пущен участок между станциями "Крылатское" и "Строгино". "Приход метро в район Строгино означает, что 12 тысяч человек каждый час утром не будут спускаться в подземку на станции "Щукинская", экономя в пути до места работы по 20-30 минут", - отметил Гаев.
До осени планируется также полностью модернизировать существующие турникеты. Нынешние недостаточно информативны. Модернизация позволит пассажиру сразу видеть количество оставшихся поездок. Модернизация одного турникета стоит 22 тысячи рублей.














































































