На час приостановили во вторник работу и провели предупредительную забастовку транспортники муниципальных автобусных предприятий Хабаровска. Более 150 автобусов не вышли на маршруты. Транспортники добиваются повышения оплаты за проезд, а также полной монетизации льгот.На час приостановили во вторник работу и провели предупредительную забастовку транспортники муниципальных автобусных предприятий Хабаровска. Более 150 автобусов не вышли на маршруты.
Как пояснили ИТАР-ТАСС в мэрии города, которая поддерживает требования участников акции протеста, "транспортники добиваются повышения оплаты за каждую поездку, как минимум, до 12 рублей вместо нынешних 10 рублей, а также увеличения стоимости социального проездного билета до 500 рублей или полной монетизации льгот".
Проблема оплаты проезда резко обострилась в прошлом году, когда работники муниципального транспорта заявили о готовности к радикальным мерам, защищая свои интересы. По расчетам муниципальных перевозчиков, за разовую поездку пассажиры должны платить не менее 15-20 рублей.
Власти края попытались решить проблему, увеличив в марте стоимость социальных проездных билетов с 300 до 375 рублей и выделили на компенсацию проезда льготников дополнительные средства из краевого бюджета. Однако такого повышения недостаточно, считают транспортники.
В то же время краевой комитет по ценам и тарифам после анализа представленных перевозчиками расчетов однозначно заявил: "Действующий сейчас тариф в 10 рублей за поездку экономически обоснован, обеспечивает рентабельность предприятий и гарантирует среднюю зарплату до 12 тысяч рублей".
По словам председателя профкома Хабаровского предприятия пассажирского автотранспорта №1 Василия Остапенко, "наша цель – остановить процесс уничтожения муниципального транспорта и получать достойную зарплату".
Как пояснили ИТАР-ТАСС в мэрии города, которая поддерживает требования участников акции протеста, "транспортники добиваются повышения оплаты за каждую поездку, как минимум, до 12 рублей вместо нынешних 10 рублей, а также увеличения стоимости социального проездного билета до 500 рублей или полной монетизации льгот".
Проблема оплаты проезда резко обострилась в прошлом году, когда работники муниципального транспорта заявили о готовности к радикальным мерам, защищая свои интересы. По расчетам муниципальных перевозчиков, за разовую поездку пассажиры должны платить не менее 15-20 рублей.
Власти края попытались решить проблему, увеличив в марте стоимость социальных проездных билетов с 300 до 375 рублей и выделили на компенсацию проезда льготников дополнительные средства из краевого бюджета. Однако такого повышения недостаточно, считают транспортники.
В то же время краевой комитет по ценам и тарифам после анализа представленных перевозчиками расчетов однозначно заявил: "Действующий сейчас тариф в 10 рублей за поездку экономически обоснован, обеспечивает рентабельность предприятий и гарантирует среднюю зарплату до 12 тысяч рублей".
По словам председателя профкома Хабаровского предприятия пассажирского автотранспорта №1 Василия Остапенко, "наша цель – остановить процесс уничтожения муниципального транспорта и получать достойную зарплату".
