Наиболее долгожданные станции метрополитена - две в Жулебино и одна в Новокосино - появятся в 2011 и 2010 годах соответственно, заявил начальник ГУП "Московский метрополитен" Дмитрий Гаев на заседании правительства во вторник.
По его мнению, для строительства этих станций у метрополитена есть все необходимые мощности, сообщает РИА Новости.
Для жителей района Жулебино, где проживает 180 тысяч человек, строительство станций - важное событие. Самая близкая к ним станция "Выхино", с пассажиропотоком 32 тысячи человек, находится достаточно далеко - до нее приходится добираться наземным транспортом.
Планировалось, что станции метрополитена в Жулебино начнут возводиться в 2008 году. Но так как проект строительства еще не готов, сроки открытия станции метростроевцы перенесли на 2011-й. В конце этого года будет объявлен конкурс по разработке проекта строительства метро, а не позднее 2008 года метростроители приступят к работам.
О плане возведения второй кольцевой линии московского метрополитена, а точнее, пересадочного контура, соединяющего несколько веток метро, чиновники впервые заговорили подробно, с учетом всех сроков. Начало строительства ожидается в 2011 году, а за год до этого будут проводиться подготовительные работы.
Первый участок новой кольцевой линии общей длинной 12 км должен пройти от станции "Деловой центр" через "Полежаевскую", Ходынский район и станцию "Динамо" до "Савеловской". Его строительство может занять от трех до трех с половиной лет.
По словам начальника "Московского метрополитена", создание нового пересадочного контура позволит обеспечить скоростным транспортом районы, которые сейчас его не имеют. В первую очередь это касается периферии города.
2007 год станет примечателен для московского метро тем, что в этом году в будет открыто четыре новых станции метро - станция "Трубная", "Сретенский бульвар" Люблинской линии, "Строгино" и "Кунцевкая-2" Строгинско-Митинской линии.
Уже в августе первые пассажиры отправятся со станции "Трубная", а в ноябре начнет свою работу "Сретенский бульвар", который пройдет на участке в 6,7 км между станциями "Чкаловская" и "Трубная".
В декабре 2007 года планируется ввод станции "Строгино". Ею будут пользоваться более 10 тыс. пассажиров, которые сейчас ежедневно выезжают из Строгина наземным транспортном на станцию "Щукинская".
На "повестке дня" у строителей стоит другой район - Митино. Как и в Жулебино, здесь зафиксировано резкое увеличение темпов строительства, и в этой связи, новые станции помогут решить обострившиеся транспортные проблемы. В 2009 году здесь появится станция "Волоколамская", в 2011 году - "Митино", а затем "Рождествено". Таким образом, после появления метро в Митино можно будет ожидать резкого подъема цен на квартиры.
Эти три станции позволят значительно разгрузить северный участок Таганско-Краснопресненской линии, работающий сейчас на пределе пропускной способности.
В то же время открытие станции метро "Трубная" в центре города вряд ли скажется на увеличении стоимости квартир - в Центральном округе Москвы станции и без того расположены в зоне пешеходной доступности.
Что же касается легкого метро, то в 2010 году Бутовская линия будет проведена от станции "Улица Старокачаловская" до станции "Битцевский парк" Калужско-Рижской линии метрополитена.
В настоящее время администрация Московской области планирует доработать план метростроения в столице до уровня целевой программы города, чтобы максимально использовать все механизмы Бюджетного кодекса, а также подготовить обращение к Московской городской Думе о привлечении необходимых дополнительных средств.
