В Белоруссии считают целесообразным возродить древний водный торговый путь "Из варяг в греки" - от Балтийского до Черного морей. Такое предложение Минск вынес на обсуждение рабочей группы Европейской экономической комиссии.В Белоруссии считают целесообразным возродить древний водный торговый путь "Из варяг в греки" - от Балтийского до Черного морей. Как рассказал глава Министерства транспорта и коммуникаций Михаил Боровой, такое предложение Минск вынес на обсуждение рабочей группы Европейской экономической комиссии.
По словам белорусского министра, проект весьма затратный - потребуется порядка 10 млрд долларов, но экономически выгодный. Его реализация позволила бы в 2,3 раза сократить ныне существующий путь из Балтики в Черное море, передает ИТАР-ТАСС.
Михаил Боровой сообщил, что проект предусматривает два пути. Первый - через Латвию по Даугаве, затем через Белоруссию до Днепра и далее по Днепру до Черного моря. Второй - из Польши до Днепровско-Бугского канала, затем по реке Припять и далее по Днепру.
Вместе с тем Белоруссия, по сути, приступила к частичной реализации проекта. По информации Михаила Борового, в последнее время водные артерии республики ожили, особенно Днепр и Припять. Только в текущем году по рекам будет перевезено около 150 тысяч тонн экспортно-импортных грузов.
По словам белорусского министра, проект весьма затратный - потребуется порядка 10 млрд долларов, но экономически выгодный. Его реализация позволила бы в 2,3 раза сократить ныне существующий путь из Балтики в Черное море, передает ИТАР-ТАСС.
Михаил Боровой сообщил, что проект предусматривает два пути. Первый - через Латвию по Даугаве, затем через Белоруссию до Днепра и далее по Днепру до Черного моря. Второй - из Польши до Днепровско-Бугского канала, затем по реке Припять и далее по Днепру.
Вместе с тем Белоруссия, по сути, приступила к частичной реализации проекта. По информации Михаила Борового, в последнее время водные артерии республики ожили, особенно Днепр и Припять. Только в текущем году по рекам будет перевезено около 150 тысяч тонн экспортно-импортных грузов.












































































