ОАО "Аэрофлот" и компания "Гражданские самолеты Сухого" подписали контракт на поставку 30 новых самолетов RRJ на сумму 820 миллионов долларов. Начало поставок первых 95-местных машин запланировано на ноябрь 2008 года.
ОАО "Аэрофлот" и компания "Гражданские самолеты Сухого" подписали в среду контракт на поставку 30 новых самолетов RRJ (Russian Regional Jet) на сумму 820 миллионов долларов. Начало поставок первых 95-местных машин запланировано на ноябрь 2008 года. На самолетах будет установлен двигатель SaM-146 разработки компании PowerJet, совместного французского предприятия Safran Group и российского НПО "Сатурн", сообщает РИА "Новости".
Самолеты семейства RRJ полностью отвечают современным и перспективным требованиям к надежности, безопасности и операционной экономике и призваны стать основой роста и развития внутренних и международных маршрутных сетей российских авиакомпаний.
RRJ - первый российский самолет, создаваемый в широкой международной кооперации с ведущими мировыми поставщиками (Messier-Dowty, THALES, Liebherr Aerospace, Honeywell), который будет сертифицирован по международным стандартам европейских и американских сертификационных служб.
Самолет станет первым продуктом отечественного самолетостроения, обладающим высоким экспортным потенциалом. Так, по оценкам экспертов, рынок RRJ на период до 2023 года оценивается минимум в 800 машин.
Как ранее сообщил руководитель аппарата правительства - министр России Сергей Нарышкин, концептуально вопрос о снижении или отмене импортных пошлин на комплектующие для российского регионального самолета решен.
"Концептуально вопрос о снижении или отмене импортных пошлин на поставку комплектующих для производства двигателя SaM-146 для российского регионального самолета согласован. Документы могут быть приняты в момент, когда поставка будет осуществляться", - сказал Нарышкин на пресс-конференции в РИА "Новости".
Он уточнил, что речь идет о снижении или отмене импортных пошлин на комплектующие только в рамках конкретного проекта по производству RRJ.
"Я хотел бы поблагодарить руководство "Аэрофлота" за то, что такая сделка состоялась. Это не простой и просто даже переломный момент в судьбе отечественного авиапрома", - сказал глава Роспрома Борис Алешин.
Самолеты семейства RRJ полностью отвечают современным и перспективным требованиям к надежности, безопасности и операционной экономике и призваны стать основой роста и развития внутренних и международных маршрутных сетей российских авиакомпаний.
RRJ - первый российский самолет, создаваемый в широкой международной кооперации с ведущими мировыми поставщиками (Messier-Dowty, THALES, Liebherr Aerospace, Honeywell), который будет сертифицирован по международным стандартам европейских и американских сертификационных служб.
Самолет станет первым продуктом отечественного самолетостроения, обладающим высоким экспортным потенциалом. Так, по оценкам экспертов, рынок RRJ на период до 2023 года оценивается минимум в 800 машин.
Как ранее сообщил руководитель аппарата правительства - министр России Сергей Нарышкин, концептуально вопрос о снижении или отмене импортных пошлин на комплектующие для российского регионального самолета решен.
"Концептуально вопрос о снижении или отмене импортных пошлин на поставку комплектующих для производства двигателя SaM-146 для российского регионального самолета согласован. Документы могут быть приняты в момент, когда поставка будет осуществляться", - сказал Нарышкин на пресс-конференции в РИА "Новости".
Он уточнил, что речь идет о снижении или отмене импортных пошлин на комплектующие только в рамках конкретного проекта по производству RRJ.
"Я хотел бы поблагодарить руководство "Аэрофлота" за то, что такая сделка состоялась. Это не простой и просто даже переломный момент в судьбе отечественного авиапрома", - сказал глава Роспрома Борис Алешин.