1 августа, в День железнодорожника, на Киевском вокзале завершится реконструкция уникального дебаркадера. Он был построен в начале XX века по проекту архитектора Владимира Шухова. Новый дебаркадер укроют листами из монолитного поликарбоната с защитой от ультрафиолетовых лучей.1 августа, в День железнодорожника, на Киевском вокзале завершится реконструкция уникального дебаркадера. Он был построен в начале XX века по проекту архитектора Владимира Шухова.
К 2002 году, как показало обследование, полимерные листы кровли деформировались, некоторые имели дыры, к тому же запылились и плохо пропускали свет на платформы. Только 6 из 31 арки сохранились в относительно хорошем состоянии. Их, кстати, оставят как исторический памятник. Остальные 25 арок вокзального купола, теперь отреставрированы по чертежам автора.
Новый дебаркадер будет остеклен листами из монолитного поликарбоната с дополнительной защитой от ультрафиолетовых лучей. Кроме того, на Киевском вокзале обновлены платформы: вместо асфальта — цветная тротуарная плитка. Также завершается реконструкция пешеходного тоннеля, соединяющего станцию метро и открытую платформу. Это должно значительно увеличить пропускную способность вокзала.
К 2002 году, как показало обследование, полимерные листы кровли деформировались, некоторые имели дыры, к тому же запылились и плохо пропускали свет на платформы. Только 6 из 31 арки сохранились в относительно хорошем состоянии. Их, кстати, оставят как исторический памятник. Остальные 25 арок вокзального купола, теперь отреставрированы по чертежам автора.
Новый дебаркадер будет остеклен листами из монолитного поликарбоната с дополнительной защитой от ультрафиолетовых лучей. Кроме того, на Киевском вокзале обновлены платформы: вместо асфальта — цветная тротуарная плитка. Также завершается реконструкция пешеходного тоннеля, соединяющего станцию метро и открытую платформу. Это должно значительно увеличить пропускную способность вокзала.
