Глава Минэкономразвития РФ Герман Греф выступает против создания централизованной системы северного завоза. Выступая на заседании Морской коллегии, Греф сообщил, что Минэкономразвития было дано поручение создать единую систему северного завоза.
"Я не понимаю сути этого поручения", - сказал министр, обращаясь к председателю правительства. "Мы эту систему ликвидировали, а вместе с ней ликвидирована и проблема северного завоза", - заявил, как передает РИА "Новости", Греф.
Не надо создавать централизованную систему, а нужно продолжать практику, которая применяется с начала 2000 года и закреплена в 95 федеральном законе, считает министр.
Эта практика предусматривает трансферты из федерального бюджета северным регионам, в рамках которых обеспечивается доставка топлива и продовольствия. Губернатор отвечает за снабжение населения топливом и продовольствием.
Министр считает нецелесообразным создавать централизованную систему финансирования и поэтому попросил Морскую коллегию отменить это поручение.
По словам Грефа, Минэкономразвития было поручено также рассмотреть возможность снижения тарифов на перевозку угля через Архангельский порт.
МЭРТ сравнил действующие тарифы на перевозку угля железнодорожным транспортом до Архангельска, Мурманска и Риги и пришел к выводу, что уровень тарифов на перевозку угля до Архангельска не превышает средний уровень тарифов.
Низкая востребованность Архангельского порта у экспортеров связана с неразвитой инфраструктурой, пояснил министр. Поэтому он считает нецелесообразным снижать тариф до Архангельска.
"Я не понимаю сути этого поручения", - сказал министр, обращаясь к председателю правительства. "Мы эту систему ликвидировали, а вместе с ней ликвидирована и проблема северного завоза", - заявил, как передает РИА "Новости", Греф.
Не надо создавать централизованную систему, а нужно продолжать практику, которая применяется с начала 2000 года и закреплена в 95 федеральном законе, считает министр.
Эта практика предусматривает трансферты из федерального бюджета северным регионам, в рамках которых обеспечивается доставка топлива и продовольствия. Губернатор отвечает за снабжение населения топливом и продовольствием.
Министр считает нецелесообразным создавать централизованную систему финансирования и поэтому попросил Морскую коллегию отменить это поручение.
По словам Грефа, Минэкономразвития было поручено также рассмотреть возможность снижения тарифов на перевозку угля через Архангельский порт.
МЭРТ сравнил действующие тарифы на перевозку угля железнодорожным транспортом до Архангельска, Мурманска и Риги и пришел к выводу, что уровень тарифов на перевозку угля до Архангельска не превышает средний уровень тарифов.
Низкая востребованность Архангельского порта у экспортеров связана с неразвитой инфраструктурой, пояснил министр. Поэтому он считает нецелесообразным снижать тариф до Архангельска.
