Закончена работа над проектом объединения железных дорог Ближнего Востока в единую сеть с последующим выходом в Европу и Азию. Проект был представлен на совещании начальников шести ближневосточных железных дорог, которое прошло в саудовском городе Даммаме.Закончена работа над проектом объединения железных дорог Ближнего Востока в единую сеть с последующим выходом в Европу и Азию, сообщает в среду газета "Сауди Газетт". Он был представлен на совещании начальников шести ближневосточных железных дорог, которое прошло в саудовском городе Даммаме.

По словам главы Организации железных дорог Ближнего Востока, шли серьезные переговоры об открытии старых магистралей между Сирией и Ливаном, Ираном и Ираком, Сирией и Ираком, Сирией и Иорданией.

Как сообщает РИА "Новости", стоимость проведения соответствующих работ различна. От Аммана (Иордания) до сирийской границей она составит 200 млн долларов. От Дамаска до турецкой границы - 600 млн долларов.

Обсуждались варианты подключения к этой сети Ирака: через Сирию, Иорданию или Саудовскую Аравию. Вопрос отложен до того, как в Багдаде наступит стабильность. Саудовское королевство планирует начать расширение своих железных дорог для создания единой сети в зоне Персидского залива. Она намерена в 2005 году приступить к строительству линии, соединяющей Красное море с Персидским заливом.

В апреле этого года на встрече в Сирии начальники ближневосточных железных дорог представят планы расширения своих национальных сетей. Воплощение программы увязки этих дорог в единую систему рассчитано на годы.