Российская сторона проинформировала НАСА о возможной причине жесткой посадки "Союза ТМА-1" - сбой в блоке управления спуском. Об этом сообщил глава комиссии по изучению обстоятельств возвращения экипажа МКС Николай Зеленщиков.Российская сторона проинформировала НАСА о возможной причине жесткой посадки "Союза ТМА-1" - сбой в блоке управления спуском. Об этом ИТАР-ТАСС сообщил глава комиссии по изучению обстоятельств возвращения экипажа Международной космической станции, первый заместитель генконструктора корпорации "Энергия" Николай Зеленщиков.
"В ходе рабочей встречи с директором пилотируемых программ НАСА в России Джеймсом Ньюменом мы рассказали ему о предварительных результатах расследования", - сказал представитель "Энергии", где разрабатываются и строятся "Союзы".
Наиболее вероятной причиной снижения корабля по баллистической траектории он назвал неполадки в управляющем спуском агрегате индекса "БУ СПМ". При возвращении на Землю 4 мая экипаж испытывает девятикратные перегрузки, космонавты приземлились в 460 км от запланированного района. "Вины экипажа в случившемся нет",- подчеркнул Зеленщиков.
По его словам, космонавтов не могли найти более двух часов из-за несогласованности действий экипажа самолета сопровождения и космонатов, а также из-за нехватки поисковых вертолетов.
Записи "черных ящиков" спускаемого аппарата "Союз ТМА-1" показывают, что космонавты и экипаж самолета "в течение 12 минут до внезапного обрыва связи говорили обо всем - погоде, скорости ветра, самочувствии, но при этом летчики не спросили, а космонавты не предупредили, что корабль перешел на баллистическую траекторию спуска". В итоге самолет и спускаемый аппарат двигались в разных направлениях.
Другой причиной, по мнению Зеленщикова, стала "недостаточная оснащенность поисковых служб вертолетами", которые должны отслеживать всю предполагаемую траекторию спуска корабля. "В последнее время из-за постоянного недофинансирования количество вертолетов значительно сократилось, что и привело в итоге к "потере" спускаемого аппарата", - сказал глава комиссии.
"Сейчас мы готовим рекомендации поисковым службам и экипажам, чтобы подобная ситуация больше не повторилась", - подчеркнул Зеленщиков.
"В ходе рабочей встречи с директором пилотируемых программ НАСА в России Джеймсом Ньюменом мы рассказали ему о предварительных результатах расследования", - сказал представитель "Энергии", где разрабатываются и строятся "Союзы".
Наиболее вероятной причиной снижения корабля по баллистической траектории он назвал неполадки в управляющем спуском агрегате индекса "БУ СПМ". При возвращении на Землю 4 мая экипаж испытывает девятикратные перегрузки, космонавты приземлились в 460 км от запланированного района. "Вины экипажа в случившемся нет",- подчеркнул Зеленщиков.
По его словам, космонавтов не могли найти более двух часов из-за несогласованности действий экипажа самолета сопровождения и космонатов, а также из-за нехватки поисковых вертолетов.
Записи "черных ящиков" спускаемого аппарата "Союз ТМА-1" показывают, что космонавты и экипаж самолета "в течение 12 минут до внезапного обрыва связи говорили обо всем - погоде, скорости ветра, самочувствии, но при этом летчики не спросили, а космонавты не предупредили, что корабль перешел на баллистическую траекторию спуска". В итоге самолет и спускаемый аппарат двигались в разных направлениях.
Другой причиной, по мнению Зеленщикова, стала "недостаточная оснащенность поисковых служб вертолетами", которые должны отслеживать всю предполагаемую траекторию спуска корабля. "В последнее время из-за постоянного недофинансирования количество вертолетов значительно сократилось, что и привело в итоге к "потере" спускаемого аппарата", - сказал глава комиссии.
"Сейчас мы готовим рекомендации поисковым службам и экипажам, чтобы подобная ситуация больше не повторилась", - подчеркнул Зеленщиков.
