Тарифы и правила по "автогражданке", согласованные со всеми ведомствами, внесены в правительство. Базовый тариф остался на прежнем уровне - 1978 рублей. С учетом предложенных коэффициентов в Москве средняя цена полиса составит 3500-3800 рублей, а максимальная - 10 тысяч рублей. Минфин согласовал тарифы по обязательному страхованию автогражданской ответственности (ОСАГО вступит в силу 1 июля 2003 года) и представил документ на утверждение в правительство.
Напомним, что ранее Российский союз автостраховщиков (РСА) требовал установить базовый тариф на уровне 2800 рублей. Минэкономразвития выступало за снижение тарифа и повышающих коэффициентов. В результате в представленном правительству документе фигурирует компромиссная цифра, предложенная Минфином, - базовый тариф 1978 рублей. Коэффициенты будут устанавливаться в зависимости от региона, водительского стажа, степени аварийности и мощности двигателя автомобиля, сообщает "Газета".
Самый высокий коэффициент установлен для Москвы - 2, для Санкт-Петербурга - 1,8. Для сельской местности он составляет всего 0,4.
В предложенном документе предполагается делить водителей на опытных и "чайников", на молодых и не очень. Для водителей в возрасте до 22 лет и стажем менее 2 лет установлен коэффициент 1,3. Следующая группа - возраст до 22 лет со стажем вождения больше 2 лет - коэффициент 1,2. Автовладельцам старше 22 лет, имеющим стаж менее двух лет, "присвоили" коэффициент 1,15. Все остальные от возрастной накрутки освобождаются.
Машины тоже разделили на группы в соответствии с мощностью мотора.
Минимальный тариф для машин с мощностью двигателей до 50 л.с. ("Ока") - 0,5, для машин от 50 до 70 л.с. ("Жигули") - 0,7, максимальный (для машин с мощностью больше 200 л.с.) -1,9. Конкретный пример: 20-летний москвич на иномарке с мощным двигателем будет ежегодно платить за страховку 9771 рубль в год. В то же время опытный водитель "Жигулей", проживающий в сельской местности, ежегодно будет выплачивать за страховку 791 рубль.
Стоимость полиса будет зависеть также от того, как часто используется автомобиль. "Подснежники", которые ездят на машине с мая по октябрь, смогут застраховать ее на 6 месяцев с коэффициентом 0,7.
Если полис "автогражданки" оформляется не на конкретного человека, а на любого имеющего доверенность, будет применяться коэффициент 1,5.
Кроме того, при оформлении полиса будет учитываться также аварийность езды определенного водителя: за безаварийную езду в предыдущем году можно будет получить скидку до 5% от базовой стоимости страховки.
Страховщик будет следить за поведением каждого автолюбителя, для этого РСА создает специальную электронную базу данных, в которую будет заноситься информация на водителей, в том числе стаж, адрес и количество ДТП.
Кстати, в законе предусмотрены меры наказания за отсутствие страховки. Специальным дополнением к КоАП предположительно к концу 2003 года будет введен штраф - от 500 до 800 руб. за полное отсутствие страховки и 300 руб. за нарушение записанных в ней условий. Если забыл полис дома, оштрафуют всего на 50 рублей. Скорее всего, многие будут пользоваться этой лазейкой, поскольку доказать обратное инспектор ГАИ не сможет.
Председатель президиума РСА Игорь Жук заявил на днях, что автостраховщики готовы работать по тарифам и правилам, разработанным Минфином. "Все понимают, что адекватно оценить тарифы на данном этапе невозможно", - отметил Жук.
В то же время дальнейшее снижение тарифов невозможно, так как страховщикам будет невыгодно заниматься ОСАГО. Как утверждает Андрей Щавелев, начальник управления внешних связей РСА, "при более низких тарифах этот вид страхования станет заведомо убыточным, поскольку аварийность на дорогах постоянно растет. Только за прошлый год в Московской области количество аварий выросло на 41%.
По словам Щавелева, сейчас за ОСАГО готовы взяться преимущественно компании, для которых этот вид бизнеса занимает лишь 10-15% от всех операций. Многопрофильные крупные страховые компании могут себе это позволить, поскольку им есть, чем подстраховать себя.
Для подстраховки создается также гарантийный резервный фонд РСА, из которого будут выплачиваться компенсации в случаях, когда виновник происшествия неизвестен или скрылся. Фонд также рассчитан на оказание помощи небольшим региональным компаниям, которые окажутся не в силах выплатить все, что должны.
На первом этапе ОСАГО будут заниматься только члены Российского союза автостраховщиков. На данный момент в союз входит 61 компания, в том числе РОСНО, "Ингосстрах", "Росгосстрах", "Ресо-Гарантия", ВСК, ПСК, "Альфа-Страхование", "Спасские ворота".
Напомним, что ранее Российский союз автостраховщиков (РСА) требовал установить базовый тариф на уровне 2800 рублей. Минэкономразвития выступало за снижение тарифа и повышающих коэффициентов. В результате в представленном правительству документе фигурирует компромиссная цифра, предложенная Минфином, - базовый тариф 1978 рублей. Коэффициенты будут устанавливаться в зависимости от региона, водительского стажа, степени аварийности и мощности двигателя автомобиля, сообщает "Газета".
Самый высокий коэффициент установлен для Москвы - 2, для Санкт-Петербурга - 1,8. Для сельской местности он составляет всего 0,4.
В предложенном документе предполагается делить водителей на опытных и "чайников", на молодых и не очень. Для водителей в возрасте до 22 лет и стажем менее 2 лет установлен коэффициент 1,3. Следующая группа - возраст до 22 лет со стажем вождения больше 2 лет - коэффициент 1,2. Автовладельцам старше 22 лет, имеющим стаж менее двух лет, "присвоили" коэффициент 1,15. Все остальные от возрастной накрутки освобождаются.
Машины тоже разделили на группы в соответствии с мощностью мотора.
Минимальный тариф для машин с мощностью двигателей до 50 л.с. ("Ока") - 0,5, для машин от 50 до 70 л.с. ("Жигули") - 0,7, максимальный (для машин с мощностью больше 200 л.с.) -1,9. Конкретный пример: 20-летний москвич на иномарке с мощным двигателем будет ежегодно платить за страховку 9771 рубль в год. В то же время опытный водитель "Жигулей", проживающий в сельской местности, ежегодно будет выплачивать за страховку 791 рубль.
Стоимость полиса будет зависеть также от того, как часто используется автомобиль. "Подснежники", которые ездят на машине с мая по октябрь, смогут застраховать ее на 6 месяцев с коэффициентом 0,7.
Если полис "автогражданки" оформляется не на конкретного человека, а на любого имеющего доверенность, будет применяться коэффициент 1,5.
Кроме того, при оформлении полиса будет учитываться также аварийность езды определенного водителя: за безаварийную езду в предыдущем году можно будет получить скидку до 5% от базовой стоимости страховки.
Страховщик будет следить за поведением каждого автолюбителя, для этого РСА создает специальную электронную базу данных, в которую будет заноситься информация на водителей, в том числе стаж, адрес и количество ДТП.
Кстати, в законе предусмотрены меры наказания за отсутствие страховки. Специальным дополнением к КоАП предположительно к концу 2003 года будет введен штраф - от 500 до 800 руб. за полное отсутствие страховки и 300 руб. за нарушение записанных в ней условий. Если забыл полис дома, оштрафуют всего на 50 рублей. Скорее всего, многие будут пользоваться этой лазейкой, поскольку доказать обратное инспектор ГАИ не сможет.
Председатель президиума РСА Игорь Жук заявил на днях, что автостраховщики готовы работать по тарифам и правилам, разработанным Минфином. "Все понимают, что адекватно оценить тарифы на данном этапе невозможно", - отметил Жук.
В то же время дальнейшее снижение тарифов невозможно, так как страховщикам будет невыгодно заниматься ОСАГО. Как утверждает Андрей Щавелев, начальник управления внешних связей РСА, "при более низких тарифах этот вид страхования станет заведомо убыточным, поскольку аварийность на дорогах постоянно растет. Только за прошлый год в Московской области количество аварий выросло на 41%.
По словам Щавелева, сейчас за ОСАГО готовы взяться преимущественно компании, для которых этот вид бизнеса занимает лишь 10-15% от всех операций. Многопрофильные крупные страховые компании могут себе это позволить, поскольку им есть, чем подстраховать себя.
Для подстраховки создается также гарантийный резервный фонд РСА, из которого будут выплачиваться компенсации в случаях, когда виновник происшествия неизвестен или скрылся. Фонд также рассчитан на оказание помощи небольшим региональным компаниям, которые окажутся не в силах выплатить все, что должны.
На первом этапе ОСАГО будут заниматься только члены Российского союза автостраховщиков. На данный момент в союз входит 61 компания, в том числе РОСНО, "Ингосстрах", "Росгосстрах", "Ресо-Гарантия", ВСК, ПСК, "Альфа-Страхование", "Спасские ворота".
