Возможной причиной аварии Ми-6 на Таймыре мог стать отказ левого двигателя. Такие данные получены в результате расшифровки речевого самописца вертолета.Возможной причиной аварии вертолета Ми-6 на Таймыре мог стать отказ левого двигателя. Такие данные получены в результате расшифровки речевого самописца вертолета, сообщает агентство "Интерфакс".
Как отметили в штабе расследования причин катастрофы в Норильске, полученные сведения лишь отчасти подтверждают версию о технической неисправности вертолета. "Нельзя сказать ничего определенного до расшифровки самописца с записью технических параметров полета", - заявили в штабе.
Ми-6, пропавший 10 июля, был обнаружен 18 июля в 56 километрах от того места, где он в последний раз вышел на связь, и в 110 километрах от погранзаставы Эклипс, куда он направлялся.
Вертолет выполнял рейс Норильск - остров Диксон – площадка Эклипс (погранзастава) – мыс Челюскин по заказу центрально-арктической геологоразведочной экспедиции.
На борту пропавшего вертолета находились 12 работников дудинской арктической геологоразведочной экспедиции, 5 членов экипажа и 4 авиационных техника.
Как отметили в штабе расследования причин катастрофы в Норильске, полученные сведения лишь отчасти подтверждают версию о технической неисправности вертолета. "Нельзя сказать ничего определенного до расшифровки самописца с записью технических параметров полета", - заявили в штабе.
Ми-6, пропавший 10 июля, был обнаружен 18 июля в 56 километрах от того места, где он в последний раз вышел на связь, и в 110 километрах от погранзаставы Эклипс, куда он направлялся.
Вертолет выполнял рейс Норильск - остров Диксон – площадка Эклипс (погранзастава) – мыс Челюскин по заказу центрально-арктической геологоразведочной экспедиции.
На борту пропавшего вертолета находились 12 работников дудинской арктической геологоразведочной экспедиции, 5 членов экипажа и 4 авиационных техника.























































































