Октябрьская железная дорога начинает совместную с таможней эксплуатацию на маршруте Санкт-Петербург–Москва железнодорожного состава, груженного нерастаможенными товарами. Появление этого поезда может лишить Балтийскую таможню большей части сборов.В ближайшие дни Октябрьская железная дорога начнет совместный проект с Государственным таможенным комитетом – эксплуатацию на маршруте Санкт-Петербург–Москва железнодорожного состава, груженного нерастаможенными товарами. Появление этого поезда поможет импортерам ускорить таможенную очистку груза. Однако Балтийская таможня лишится большей части сборов.
Возможность подобной транспортировки товаров предусмотрена 441-м приказом ГТК "Об организации трансатлантического коридора", появившимся в конце апреля. По нему все импортные товары, доставляемые из США в морской порт Санкт-Петербурга, должны оформляться на таможнях назначения. Разумеется, нерастаможенному грузу нужно было обеспечить особый коридор для транспортировки. Такой коридор удалось организовать на московском направлении.
Как рассказал "Коммерсанту" начальник отдела контейнерных перевозок ОЖД Евгений Копытов, уже разработан график движения поезда с нерастаможенными товарами: "Он будет состоять из 40-45 платформ и будет курсировать дважды в неделю между первым контейнерным терминалом морского порта Петербурга в Автово и терминалом станции Москва-Товарная".
В пути состав будут сопровождать сотрудники охранных структур, а на обеих станциях назначения, по словам чиновника, уже подготовлены контейнерные площадки и помещения для брокеров и таможенных постов. По словам Копытова, в пути вероятность несанкционированных действий с контейнером практически исключена.
На первых порах поезд будет перевозить только "сухие" контейнеры – с консервами, оргтехникой, мебелью. Однако по прошествии времени, говорит Копытов, "мы будем принимать любую номенклатуру, в том числе и мясо, и куриные окорока. Для этого будут использоваться платформы, на которые ставят не контейнеры, а рефрижераторы".
Большинство поставок куриных окороков из США разгружается в петербургском морском порту. Благодаря американской курятине Балтийская таможня, обслуживающая порт, вышла на третье место в России по объему собираемых платежей. В 2001 году Балтийская таможня обработала 30 млн тонн груза, в том числе 95% всех ввозимых в страну окорочков.
Если из-за зеленого коридора Балтийская таможня будет оттеснена от растаможки куриных окороков, ее финансовые показатели резко ухудшатся. А это, в свою очередь, скажется на ситуации в Северо-Западном таможенном управлении – его руководитель Владимир Вьюнов, по данным газеты, уже получил предупреждение о том, что в случае невыполнения плана по сборам он лишится своего поста.
Возможность подобной транспортировки товаров предусмотрена 441-м приказом ГТК "Об организации трансатлантического коридора", появившимся в конце апреля. По нему все импортные товары, доставляемые из США в морской порт Санкт-Петербурга, должны оформляться на таможнях назначения. Разумеется, нерастаможенному грузу нужно было обеспечить особый коридор для транспортировки. Такой коридор удалось организовать на московском направлении.
Как рассказал "Коммерсанту" начальник отдела контейнерных перевозок ОЖД Евгений Копытов, уже разработан график движения поезда с нерастаможенными товарами: "Он будет состоять из 40-45 платформ и будет курсировать дважды в неделю между первым контейнерным терминалом морского порта Петербурга в Автово и терминалом станции Москва-Товарная".
В пути состав будут сопровождать сотрудники охранных структур, а на обеих станциях назначения, по словам чиновника, уже подготовлены контейнерные площадки и помещения для брокеров и таможенных постов. По словам Копытова, в пути вероятность несанкционированных действий с контейнером практически исключена.
На первых порах поезд будет перевозить только "сухие" контейнеры – с консервами, оргтехникой, мебелью. Однако по прошествии времени, говорит Копытов, "мы будем принимать любую номенклатуру, в том числе и мясо, и куриные окорока. Для этого будут использоваться платформы, на которые ставят не контейнеры, а рефрижераторы".
Большинство поставок куриных окороков из США разгружается в петербургском морском порту. Благодаря американской курятине Балтийская таможня, обслуживающая порт, вышла на третье место в России по объему собираемых платежей. В 2001 году Балтийская таможня обработала 30 млн тонн груза, в том числе 95% всех ввозимых в страну окорочков.
Если из-за зеленого коридора Балтийская таможня будет оттеснена от растаможки куриных окороков, ее финансовые показатели резко ухудшатся. А это, в свою очередь, скажется на ситуации в Северо-Западном таможенном управлении – его руководитель Владимир Вьюнов, по данным газеты, уже получил предупреждение о том, что в случае невыполнения плана по сборам он лишится своего поста.
