В акватории Азовского моря в районе Таганрогского залива в ледовом плену находятся около 60 судов. Суда разбросаны в радиусе 30 миль. Ледокол "Капитан Демидов" собирает их в караван, чтобы затем группами проводить его на Дон.В акватории Азовского моря в ледовом плену находятся около 60 судов, сообщил "Интерфаксу" в четверг главный диспетчер Азово-Донского речного управления Александр Мельситов. Он отметил, что 27 из этих судов стоят в Таганрогском заливе, ожидая проводки в порты Ростова-на-Дону и Азова. Еще 10 судов находятся на подходе к Таганрогскому заливу в Керченском проливе.
Мельситов сказал, что находящиеся в заливе суда разбросаны в радиусе 30 миль. В настоящее время ледокол "Капитан Демидов" собирает их в караван, чтобы затем группами проводить его на Дон. Флот, по прогнозам диспетчеров, должен быть сформирован к вечеру четверга, и уже в пятницу суда должны будут прибыть в порты.
Мельситов также отметил, что причиной сложной проходимости судов является то, что судовладельцы не оценивают реальную ситуацию, сложившуюся на Нижнем Дону и Азовском море. Они направляют суда, не подготовленные для движения во льду, с минимальными запасами топлива и продовольствия, тогда как по условиям плавания судов во льдах они должны приходить как минимум с 10-дневным запасом топлива и продовольствия.
Мельситов сказал, что находящиеся в заливе суда разбросаны в радиусе 30 миль. В настоящее время ледокол "Капитан Демидов" собирает их в караван, чтобы затем группами проводить его на Дон. Флот, по прогнозам диспетчеров, должен быть сформирован к вечеру четверга, и уже в пятницу суда должны будут прибыть в порты.
Мельситов также отметил, что причиной сложной проходимости судов является то, что судовладельцы не оценивают реальную ситуацию, сложившуюся на Нижнем Дону и Азовском море. Они направляют суда, не подготовленные для движения во льду, с минимальными запасами топлива и продовольствия, тогда как по условиям плавания судов во льдах они должны приходить как минимум с 10-дневным запасом топлива и продовольствия.
