Несогласованность между наземными и воздушным силами, конкуренция между воинскими частями коалиции является основной причиной "стрельбы по своим". Британское министерство обороны готово нести от 10 до 15 процентов потерь от "дружественного огня", пишет журнал "Нью Сайентист".В первые дни вторжения в Ирак британцы потеряли самолет Tornado, который был сбит американской ракетой Patriot по возвращении с задания близ кувейтской границы. Позже двое британцев, управлявших танком "Челленджер", погибли от огня другого британского танка окрестностях Басры. Эти случаи на фоне утверждений американских командующих о применении "сверхточного оружия" выглядят достаточно странно.
Военная конкуренция является причиной "дружественного огня", пишет журнал "Нью Сайентист". В современной войне одной из самых больших опасностей является то, что зачастую отряды не знают, кто друг, а кто противник.
На первый взгляд, гибель от огня союзников можно отнести к неизбежным несчастным случаям, вызванным технологическими сбоями оружия 21-го века. Но, по мнению "Нью Сайентист", правда лежит глубже. Причину нужно искать в культуре конкуренции, которая пропитала вооруженные силы Британии и США. Там, где нет согласованности действий и общего командования, случаи стрельбы по своим неизбежны. И то, как расследуются дела о потерях от "дружественного огня", лишний раз доказывает, что военные не выявляют (или не желают выявлять) истинной причины происшедшего. Чаще всего виновники наказываются персонально, а организационные промахи не устраняются.
Американские и британские силы в Ираке используют тепловые и радарные установки для того, чтобы засечь противника как можно дальше от своих позиций. Когда коалиционные отряды находятся вне зоны прямой видимости, вероятность ошибки повышается.
НАТО планирует ввести всеобщую систему идентификации для воинских частей блока, но произойдет это не ранее 2006 года. А до тех пор британское министерство обороны ожидает от 10 до 15 процентов "братоубийственных" потерь. Но решение проблемы не стоит искать исключительно в области технологий. Уменьшить количество инцидентов можно, преодолев конкуренцию между наземными частями и воздушными силами.
Различия в культуре и плохая коммуникация между войсками чаще всего являются причиной "дружественного огня", утверждает "Нью Сайентист".
Экс-президент организационного центра Академии Вэст-Поинт в Нью-Йорке Скотт Снук напоминает о том, как в 1994 году над северным Ираком в зоне, закрытой для полетов иракской авиации, самолеты Ф-15 ВВС США сбили два американских вертолета "Блэк хок", в результате погибли 26 военнослужащих. Пилоты Ф-15 не были в курсе, что в этом районе должны появиться вертолеты. На вопрос о том, почему "Блэк хок" не были внесены в расписание боевых заданий авиации на тот день, ответственный за составление расписания ответил: "Мы не считаем вертолеты авиацией". "Такое важное слово, как "авиация" по-разному понимается в различных культурах", - отмечает Снук.
Военная конкуренция является причиной "дружественного огня", пишет журнал "Нью Сайентист". В современной войне одной из самых больших опасностей является то, что зачастую отряды не знают, кто друг, а кто противник.
На первый взгляд, гибель от огня союзников можно отнести к неизбежным несчастным случаям, вызванным технологическими сбоями оружия 21-го века. Но, по мнению "Нью Сайентист", правда лежит глубже. Причину нужно искать в культуре конкуренции, которая пропитала вооруженные силы Британии и США. Там, где нет согласованности действий и общего командования, случаи стрельбы по своим неизбежны. И то, как расследуются дела о потерях от "дружественного огня", лишний раз доказывает, что военные не выявляют (или не желают выявлять) истинной причины происшедшего. Чаще всего виновники наказываются персонально, а организационные промахи не устраняются.
Американские и британские силы в Ираке используют тепловые и радарные установки для того, чтобы засечь противника как можно дальше от своих позиций. Когда коалиционные отряды находятся вне зоны прямой видимости, вероятность ошибки повышается.
НАТО планирует ввести всеобщую систему идентификации для воинских частей блока, но произойдет это не ранее 2006 года. А до тех пор британское министерство обороны ожидает от 10 до 15 процентов "братоубийственных" потерь. Но решение проблемы не стоит искать исключительно в области технологий. Уменьшить количество инцидентов можно, преодолев конкуренцию между наземными частями и воздушными силами.
Различия в культуре и плохая коммуникация между войсками чаще всего являются причиной "дружественного огня", утверждает "Нью Сайентист".
Экс-президент организационного центра Академии Вэст-Поинт в Нью-Йорке Скотт Снук напоминает о том, как в 1994 году над северным Ираком в зоне, закрытой для полетов иракской авиации, самолеты Ф-15 ВВС США сбили два американских вертолета "Блэк хок", в результате погибли 26 военнослужащих. Пилоты Ф-15 не были в курсе, что в этом районе должны появиться вертолеты. На вопрос о том, почему "Блэк хок" не были внесены в расписание боевых заданий авиации на тот день, ответственный за составление расписания ответил: "Мы не считаем вертолеты авиацией". "Такое важное слово, как "авиация" по-разному понимается в различных культурах", - отмечает Снук.
