Руководство Омской области приняло решение возобновить строительство аэропорта международного класса "Омск-Фёдоровка". Около года ушло на решение обязательных процедурных вопросов по разделению предметов ведения и определению форм собственности на объекты.Руководство Омской области приняло решение возобновить строительство аэропорта международного класса "Омск-Фёдоровка". Об этом объявил губернатор Омской области Леонид Полежаев. Около года ушло на решение обязательных процедурных вопросов по разделению предметов ведения и определению форм собственности на объекты.
На сегодняшний день, по словам Леонида Полежаева, все формальности выполнены, окончательно решён вопрос по подрядной организации, ею стала югославская строительная фирма "Планум". И, как сообщает пресс-служба областной администрации, в настоящее время администрация приступает к оформлению кредитного займа в банке на продолжение строительства аэропорта.
Пока речь идёт о строительстве первой очереди новых воздушных ворот Омска, на что потребуется $30 млн. Ввод в эксплуатацию уже первой очереди позволит открыть движение воздушных судов европейского класса. "Но если мы не сделаем такой аэропорт, Омску грозит типичная участь провинциального города Сибири, - отмечает Полежаев. - Для полноценной жизнедеятельности любого мегаполиса и активности его контактов с другими регионами и странами, решение проблем коммуникаций, транспорта и связи является приоритетной задачей".
Решение завершить строительство международного аэропорта связано также с тем, что ныне действующий аэропорт находится в черте города, а это, как показывает мировая практика, далеко не безопасно. К тому же, омичи испытывают дискомфорт от шума двигателей авиалайнеров, заходящих на посадку практически через центр города.
На сегодняшний день, по словам Леонида Полежаева, все формальности выполнены, окончательно решён вопрос по подрядной организации, ею стала югославская строительная фирма "Планум". И, как сообщает пресс-служба областной администрации, в настоящее время администрация приступает к оформлению кредитного займа в банке на продолжение строительства аэропорта.
Пока речь идёт о строительстве первой очереди новых воздушных ворот Омска, на что потребуется $30 млн. Ввод в эксплуатацию уже первой очереди позволит открыть движение воздушных судов европейского класса. "Но если мы не сделаем такой аэропорт, Омску грозит типичная участь провинциального города Сибири, - отмечает Полежаев. - Для полноценной жизнедеятельности любого мегаполиса и активности его контактов с другими регионами и странами, решение проблем коммуникаций, транспорта и связи является приоритетной задачей".
Решение завершить строительство международного аэропорта связано также с тем, что ныне действующий аэропорт находится в черте города, а это, как показывает мировая практика, далеко не безопасно. К тому же, омичи испытывают дискомфорт от шума двигателей авиалайнеров, заходящих на посадку практически через центр города.
