Около 130 человек погибли в результате разгерметизации самолета Ил-76, совершавшего внутренний рейс в Демократической Республики Конго. На борту находились конголезские военные и гражданские лица. Экипаж самолета не пострадал.Около 130 человек погибли в результате разгерметизации самолета Ил-76, совершавшего внутренний рейс в Демократической Республики Конго. По предварительным данным, на борту находились военные и гражданские лица, все - конголезские граждане, в основном полицейские из сил быстрого реагирования ДРК и члены их семей. Экипаж самолета не пострадал, сообщает ИТАР-ТАСС.
Катастрофа произошла на высоте 2200 метров через 40 минут после вылета с аэропорта столицы страны Киншасы. Причиной гибели людей стал неожиданно открывшийся люк в хвостовой части лайнера. Мощный поток воздуха выбросил всех пассажиров наружу. Экипаж развернул машину, направлявшуюся в южный конголезский город Лубумбаши, и вернулся в Киншасу.
Как сообщил представитель армейского командования ДРК, начато расследование. Пока официальные лица отказываются как-либо комментировать случившееся.
Как сообщили РИА "Новости" дипломатические источники в Москве, самолет принадлежит украинскому министерству обороны. Лайнером управлял украинский экипаж, работающий в Демократической Республике Конго по контракту.
Выпущенные в СССР самолеты, как правило устаревшие и исчерпавшие ресурс, к тому же не получающие нормальное техобслуживание, нередко попадают в ДРК в различные инциденты. Порой они заканчиваются трагически.
Как правило, на этих самолетах работают экипажи из бывших советских республик. В Конго уже четыре десятилетия не строились дороги, инфраструктура пришла в полный упадок, и попасть из одного конца обширной страны в другой можно только по воздуху. Связанный с полетами в ДРК высокий риск покрывается большими, по меркам СНГ, зарплатами.
Ил-76 - грузовой самолет. Герметизация для больших высот предусмотрена только в кабине пилотов, а в других отсеках она значительно меньше. Россия готова оказать помощь в расследовании катастрофы, сообщил представитель Межгосударственного авиационного комитета.
Катастрофа произошла на высоте 2200 метров через 40 минут после вылета с аэропорта столицы страны Киншасы. Причиной гибели людей стал неожиданно открывшийся люк в хвостовой части лайнера. Мощный поток воздуха выбросил всех пассажиров наружу. Экипаж развернул машину, направлявшуюся в южный конголезский город Лубумбаши, и вернулся в Киншасу.
Как сообщил представитель армейского командования ДРК, начато расследование. Пока официальные лица отказываются как-либо комментировать случившееся.
Как сообщили РИА "Новости" дипломатические источники в Москве, самолет принадлежит украинскому министерству обороны. Лайнером управлял украинский экипаж, работающий в Демократической Республике Конго по контракту.
Выпущенные в СССР самолеты, как правило устаревшие и исчерпавшие ресурс, к тому же не получающие нормальное техобслуживание, нередко попадают в ДРК в различные инциденты. Порой они заканчиваются трагически.
Как правило, на этих самолетах работают экипажи из бывших советских республик. В Конго уже четыре десятилетия не строились дороги, инфраструктура пришла в полный упадок, и попасть из одного конца обширной страны в другой можно только по воздуху. Связанный с полетами в ДРК высокий риск покрывается большими, по меркам СНГ, зарплатами.
Ил-76 - грузовой самолет. Герметизация для больших высот предусмотрена только в кабине пилотов, а в других отсеках она значительно меньше. Россия готова оказать помощь в расследовании катастрофы, сообщил представитель Межгосударственного авиационного комитета.
