От ограничения пострадают прежде всего чартерные перевозчики. По итогам переговоров с Еврокомиссией, российским чартерным компаниям временно разрешено летать в Европу на "шумных" самолётах, но только в аэропорты с низкой интенсивностью. В целом, российские компании не пострадают от введения запретов. А отечественные авиапроизводители, по словам генерального директора компании "Аэрофлот" Валерия Окулова, даже получат некоторые преимущества: "Отечественный авиапром заинтересован в таком решении, поскольку оно естественным образом должно подвигать авиакомпании к приобретению самолётов нового поколения – те, которые сегодня выпускаются авиапромом".
В России уже производятся самолёты, которые соответствуют самым жёстким требованиям Евросоюза. Это Ил-96, Ту-204 и 214. Через четыре года ЕС планирует ещё больше ужесточить требования к воздушным судам.
