Российские строители прекратили отсыпку дамбы у Косы Тузла в направлении украинской территории. Соответствующее распоряжение поступило от губернатора Краснодарского края Александра Ткачева, прибывшего на Таманский полуостров для знакомства с ситуацией.
Российские строители прекратили отсыпку дамбы у Косы Тузла в направлении украинской территории, сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе администрации Краснодарского края.
Распоряжение об остановке работ поступило от губернатора Краснодарского края Александра Ткачева, прибывшего в четверг на Таманский полуостров для знакомства с ситуацией.
В пресс-службе также отметили, что сегодня на Тамани пройдет выездное заседание краевого совета безопасности по обсуждению ситуации вокруг российской дамбы.
Строительство дамбы в Керченском проливе от берега Таманского полуострова к острову Коса Тузла ведется с 29 сентября на российской территории и в водах, непосредственно прилегающих к российским берегам. Власти Краснодарского края обосновывают строительство дамбы экологическими нуждами, поскольку в результате размыва части Косы Тузла идет разрушение береговой линии Таманского полуострова от мыса Железный рог и далее в сторону Керченского пролива.
Между тем еще одной из причин строительства дамбы называют взимание Украиной пошлины за проход судов через Керченский пролив. В частности, по данным Минтранса Украины, сборы от прохождения российских судов по Керчь-Еникальскому каналу ежегодно составляют около $1 млн.
Распоряжение об остановке работ поступило от губернатора Краснодарского края Александра Ткачева, прибывшего в четверг на Таманский полуостров для знакомства с ситуацией.
В пресс-службе также отметили, что сегодня на Тамани пройдет выездное заседание краевого совета безопасности по обсуждению ситуации вокруг российской дамбы.
Строительство дамбы в Керченском проливе от берега Таманского полуострова к острову Коса Тузла ведется с 29 сентября на российской территории и в водах, непосредственно прилегающих к российским берегам. Власти Краснодарского края обосновывают строительство дамбы экологическими нуждами, поскольку в результате размыва части Косы Тузла идет разрушение береговой линии Таманского полуострова от мыса Железный рог и далее в сторону Керченского пролива.
Между тем еще одной из причин строительства дамбы называют взимание Украиной пошлины за проход судов через Керченский пролив. В частности, по данным Минтранса Украины, сборы от прохождения российских судов по Керчь-Еникальскому каналу ежегодно составляют около $1 млн.