В Забайкалье на границе с Китаем скопилось большое количество грузовых автомобилей. И такая ситуация продолжается уже неделю. Причина — в ограничительных мерах, которые ввела китайская сторона в связи с угрозой распространения коронавируса.
Ситуация со скоплением грузовых автомобилей на границе с Китаем остается сложной, хотя очередь из фур удалось заметно сократить. Проблема в тех ограничениях на пропуск через границу Забайкальск-Маньчжурия, что ввела китайская сторона в связи с угрозой распространения коронавируса.
Пробка из фур на границе за последнюю неделю заметно уменьшилась. Китайская сторона заметно увеличила количество въезжающих машин, еще недавно в сутки пропускали по 12 большегрузов. Но кардинально, по мнению перевозчиков, это проблему не решило. В районе одного из кафе по-прежнему базируется целый автолагерь.
Вот так выглядит импровизированный лагерь, в котором дальнобойщики живут круглые сутки, в ожидании въезда в Поднебесную. Домом для ночлега служат автомобили. На этом комфорт заканчивается.
Санитарное состояние таких импровизированных стоянок тема важная, особенно в условиях пандемии, но есть и другие последствия глобального затора на границе. Товары и продукты задерживаются в пути и, как следствие — дорожают.
Водители большегрузов решили направить обращение губернатору Забайкальского края, Александру Осипову. В нем есть и предложения, как изменить ситуацию по ряду критических параметров. А еще, предпринимателей волнуют юридические тонкости, ведь границу не закрыли, форс-мажорных обстоятельств нет, а условия договоров перед заказчиками нарушаются.
Добавим, что на фоне этого стояния на границе стремительно растут и тарифы на услуги перевозчика, а это опять-таки закладывается в новые цены на товары и те же фрукты из Поднебесной.
