Полчаса до прибытия поезда, а на перроне – уже сотни магнитогорцев. С флагами и в пилотках. Старшие дети Татьяны Акбаровой даже школу прогуляли: урок истории на расстоянии вытянутой руки намного интереснее, чем учебник.
"У нас прадед воевал, погиб. Два прадеда воевали, погибли на войне. Приобщаем детей, чтобы знали историю нашей России. Рассказываем, что была война, что это очень плохо", – говорит Татьяна Акбарова.
На почетном месте – ветераны железной дороги. Их коллеги в начале сороковых под фашистскими обстрелами вывозили с фронта раненых.
Локомотив и две теплушки. Именно в таких вагонах возвращались домой солдаты. Встречали их с гармонью и частушками.
В Магнитогорск приехал паровоз серии Л. Такие машины начали выпускать уже после войны. Но они больше остальных похожи на те, что привозили домой победителей. На ходу остались единицы. Работают они на угле. Максимальная загрузка – 18 тонн. Сегодня топлива хватит, чтобы доехать только до Карталов.
"Надо большой опыт иметь, чтобы управлять таким локомотивом. Когда в одну целую свяжешь воду, уголь и пар, в один кулак, тогда паровоз поет. Как говорят, "труба с небом разговаривает"", – отмечает машинист паровоза Вадим Шилов.
Кабина машиниста – самое популярное место для фотографирования. Такие паровозы уже давно сняли с железной дороги. Ретро-поезд в Магнитогорске простоял два часа и отправился в путь. Теперь его будут встречать в Карталах.
