Новый электровездеход похож на модель, которая уже используется на Ямале. Основное отличие – это вид топлива. Выглядит новинка примерно также, конструкторы не стали кардинально менять внешний вид, но у современной техники есть дополнительный прицеп с генератором.
Все комплектующие – отечественного производства. Пока его заряда хватает на 60 км, но постепенно запас обещают увеличить. Испытания холодом прошли в Подмосковье, но проверили и грузоподъемность техники.
Все прошло отлично, отмечают специалисты, небольшие трудности возникли лишь на воде. Но в дальнейшем их обещают устранить. Руководитель отдела разработки Александр Афонин рассказал, что внедорожник получился незаметный и тихий. В планах использовать его для доставки людей и грузов на Крайнем Севере.
В последние годы в мире пытаются найти альтернативные виды топлива, ученые работают над новыми моделями транспорта. Наиболее перспективными считаются электромобили, ведь у них множество преимуществ.
Прежде всего, это простота эксплуатации: не нужно бензина, масла, достаточно поставить автомобиль на зарядку. Никакого шума, дыма, выхлопных газов, это самый безопасный вид транспорта.
Если говорить о минусах, то это ограничения по запасу хода и неразвитая инфраструктура зарядных станций в России. Но все это решаемо, причем в самое ближайшее время, отмечают разработчики российского электровездехода.
