По версии следствия, командир экипажа Валерий Губанов не справился с управлением из-за слабой профессиональной подготовки и "психофизических особенностей характера".
По версии МАК и СКР, бывшие управленцы "Саратовских авиалиний" должны разделить ответственность за катастрофу с летчиками, поскольку не обеспечили им нормальные условия работы. Как говорится в материалах дела, авиакомпания испытывала "критическую нехватку" летного состава, и это вынуждало, например, командира Губанова систематически "перевыполнять" норму полетов.
Второй проблемой стала спешка — именно из-за позднего прибытия Ан-148 в Москву экипаж, как полагает следствие, отказался от обработки самолета антифризом, что и привело к обледенению в полете так называемых приемников воздушного давления, передающих экипажу данные о приборной скорости самолета.
По мнению СКР, трагедии можно было избежать, если бы все эти проблемы выявило не проведенное расследование, а руководство авиакомпании на стадии подготовки и отбора летчиков. Об том сообщает газета «Коммерсант».
