Ветхие автобусы и троллейбусы, плохие дороги, изношенные трамвайные вагоны, пути и прочая инфраструктура. Эти проблемы сегодня характерны для всех городов и районов Прибайкалья. Пути их решения искали депутаты Заксобрания, представители профильных министерств облправительства и руководители территорий на муниципальном часе в рамках майской сессии. Например, только Иркутску на обновление электротранспорта требуется больше 15 миллиардов рублей.
"Относительно в нормативном состоянии находится всего треть трамвайных путей и примерно столько же троллейбусных. Для исправления ситуации необходимо принятие программ по развитию автомобильного и электрического транспорта", — говорит вице-мэр Иркутска Дмитрий Ружников.
Дмитрий Ружников рассказал, что на федеральном уровне началась разработка программы развития наземного электротранспорта. И у Иркутска есть все шансы стать пилотной площадкой для ее реализации. А председатель думы Усть-Илимска Арсений Чихирьков на совещании призвал перейти к регулируемым межмуниципальным маршрутам. К слову, в ряде малых населенных пунктов маршруты как таковые вообще отсутствуют. А из 368 действующих по регулируемым тарифам работают только 14.
"Мы вынуждены идти на регулируемый тариф, поскольку это дает нам возможность держать под контролем качество и доступность транспортных услуг", — говорит председатель думы г. Усть-Илимска Арсений Чихирьков.
Депутаты и главы муниципалитетов также обсуждали тему пробок и реконструкции развязок в Иркутске, проблемы организации садоводческих маршрутов. В проект постановления совещания вошли предложения о предоставлении местным бюджетам субсидий на ремонт и обновление транспорта, возмещении недополученных доходов перевозчиков, развитие рынка газомоторного топлива. По мнению законодателей, эти направления должны стать частью комплексной областной госпрограммы. Спикер Александр Ведерников также рекомендовал учитывать опыт других регионов при работе над повышением транспортной доступности.
"Нерегулируемым тарифом на самом деле называются люди, мерзнущие на остановках. Нужно определить маршруты, которые не могут быть нерегулируемыми. А вообще говоря, перейти на брутто-контракты, как перешли уже наиболее успешные в этой сфере субъекты СФО", — говорит председатель Законодательного собрания Иркутской области Александр Ведерников.
Проект постановления с "транспортными" рекомендациями депутатов и предложениями муниципалитетов Заксобрание планирует рассмотреть на июньской сессии.
