Северный морской путь, похоже, обретает новую жизнь. Символично, что по нему уже проторили торговую тропу китайцы. Таким образом, у России на Севере, благодаря глобальному потеплению, появляется и новое большое хозяйство. Если так, то хозяйство надо и оберегать. Так что прибавилось работы у тяжелого ракетного крейсера "Петр Великий".
Автор: Евгений Решетнев
На дикое побережье острова Котельный сначала высадились гидрографы и морские пехотинцы. Задача последних √ прикрывать выгрузку с флангов и защищать лагерь, пока только от хищников. Если не считать двух ученых, которые прибыли на заброшенную метеостанцию два дня назад, остров абсолютно безлюден.
Десять дней пути, опасные переходы через ледяные поля √ все ради этого без преувеличения исторического момента. Российские военные вернулись в Арктику 20 лет спустя. Два больших десантных корабля привезли роту морских пехотинцев и десятки единиц инженерной и военной техники.
Корабли оставили родной порт и устремились на восток. Раньше зоной ответственности североморцев были Норвежское и Баренцево моря. А боевую вахту они несли в Атлантике и Средиземном море. Новый приоритет - Северный морской путь, который становится все популярнее.
Если два года назад его прошли четыре корабля, в этом √ более двухсот. Среди них много иностранных судов. А ведь большая часть Севморпути проходит через российские территории.
"Переход отряда является одним из составляющих экспериментов по формированию арктической группировки сил, в интересах обеспечения морской экономической деятельности России в данном регионе", - сообщил Владимир Королев, командующий Северным флотом РФ.
Еще один исторический момент. Впервые в море встретились все атомные корабли России. Ракетный крейсер "Петр Великий" и четыре ледокола √ "Вайгач", "Таймыр", "Пятьдесят лет победы" и "Ямал". Они провели отряд из военных кораблей через ледовый массив.
Лучший помощник при прохождении арктических морей это ветер. Он разгоняет ледовые массивы, образуя широкие проливы или узкие тропинки. Ледоколу остается только расталкивать льды, прокладывая дорогу идущим за ним судам.
На девятый день пути Петр Великий бросил якорь в пятнадцати километрах от острова Котельный. Вплотную к берегу подходят только десантные корабли √ "Оленегорский горняк" и "Кондопога".
Первой из недр корабля выезжает гусеничная техника. Легкие броневики-амфибии используются как тягачи. Они пройдут по любому грунту. Чего не скажешь о гражданских кранах и грузовиках. С их помощью предстоит в кратчайшие сроки восстановить аэродром, который не использовался с 1993 года.
Постоянно на острове будут находиться 30 человек. По сути, тут появится полноценная воинская часть.
"Здесь будет создана авиационная комендатура Военно-Воздушных сил и восстановлен аэродром, который будет предназначен для приема транспортных самолетов", - пояснил Руслан Барилов, начальник авиационной комендатуры аэродрома острова Котельный.
Новосибирский архипелаг √ острова загадка и чудо природы. Под слоем почвы, которая формировалась тысячелетиями, нечто вроде ледовых колонн, которые доходят до самого дна. 10 тысяч лет назад здесь жили мамонты. С Большой земли сюда постоянно приезжают охотники за бивнем.
Первым эти берега увидел русский купец Ляхов в XVIII веке. Уезжая, он забыл здесь одну вещицу √ обычный походный котелок. Спустя много лет этот котелок нашел другой путешественник - Санников. Он и дал название острову √ Котельный.
Советские полярники наследили здесь гораздо сильнее. Среди прочего оставили ржавые бочки с горючим. На побережье их тысячи. Так что военным, которые останутся здесь жить, придется заняться еще и генеральной уборкой.
Наводить порядок и восстанавливать аэродром придется быстро. Скоро здесь все будет сковано льдом. Кстати, самолеты будут садиться прямо на него. Температура во время полярной ночи опускается до минус сорока, порывы ветра до 30 метров в секунду. Условия суровые, но военные пришли сюда надолго. Именно Арктика должна стать регионом, где в недалеком будущем развернется борьба за ресурсы.
