Российская авианосная группа проводит учения в Атлантическом океане и Средиземном море. Объединенный отряд боевых кораблей, еще в декабре покинувших военно-морские базы Заполярья, Балтики и Крыма отрабатывает слаживание в этом стратегическом районе мирового океана. Флагман похода - тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов".
На трехсотметровой полетной палубе крейсера, который возвышается над водой на 64 метра (высота стандартной девятиэтажки) - десять палубных истребителей СУ-33 и вертолеты поддержки. Морская авиация российского флота.
Как и ежедневные построения экипажа по раз и навсегда заведенному правилу, самолеты поднимают на верхнюю палубу, где их тщательно обследуют, заправляют, заряжают аккумуляторные батареи и проверяют все узлы и боекомплект.
Самый мощный и дальнобойный в мире истребитель корабельного базирования СУ-33 оснащен десятью крылатыми ракетами и способен эффективно действовать на тактической дистанции до тысячи километров, атакуя морские воздушные и наземные цели противника. Полетов российской морской авиации в этих широтах не было уже много лет. Здесь, в Средиземном море с достаточно комфортными погодными условиями летчики обещают летать как можно больше. Полеты запланированы практически каждый день.
"Выполнить полеты вдали от родных берегов без запасных аэродромов, без права на ошибку - это накладывает очень большой отпечаток", - говорит командир эскадрильи морской авиации северного флота РФ Николай Дергиглазов.
Световые сигналы оптической системы помогают пилоту совершить точную посадку. Права на ошибку у палубников нет. Из-за большой скорости времени на принятие решения о катапультировании не остается.
При зацепе за трос скорость падает с 250 до нуля за три секунды. Мгновенную остановку самолета обеспечивают стотонные тормозные машины. Они расположены под палубой. Всего в паре метров от точки касания самолета.
Во время удара о палубу возникает гигантская сила инерции. Вес пилота увеличивается в пять раз. На кадрах видно, как летчика буквально вдавливает в кресло.
Тренировки сменяют друг друга. Вот группа специального назначения отрабатывает десантирование с вертолета на палубу корабля условного противника. А это уже морские пехотинцы проводят огневую подготовку. Ей уделяется по несколько часов в день. Стреляют из всех видов оружия.
"Качка здесь на корабле, конечно, имеет свою роль. Приходится постоянно мишень держать на мушке. Играть спиной и телом, чтобы не упустить мишень свою", - объясняет стрелок батальона морской пехоты Владимир Решетин.
Тренировку проводит самое засекреченное подразделение корабля - боевые пловцы. Специфика элитной группы - выполнение деликатных задач в портах, акваториях, а если и потребуется - на побережье.
Личное оружие боевого пловца включает реактивное ружье, многозарядный пневмопистолет с оптическим прицелом, стреляющий иглами на расстояние 250 метров в воздухе и свыше десяти в воде.
Согласно учебно-боевому расписанию, корабельная авианосная группа должна выполнить еще ряд задач в районах Средиземного моря и Северной Атлантики. И лишь после этого корабли возьмут обратный курс домой. В родные базы.
