В начале гонки спасатели проводят, так называемую, разведку. Оббегают автомобиль, после чего своим коллегам докладывают оперативную информацию. По легенде, на дороге столкнулись два автомобиля. Есть пострадавшие.
Сотрудники МЧС приезжают на дорожно-транспортное происшествие, пытаются вскрыть капот. Им нужно отключить аккумулятор, чтобы исключить возгорание.
Дальше у машины разлетаются стекла. В ход идут гидравлические ножницы. Сначала отрезают двери авто, затем крышу.
Еще одно испытание интенсивный пожар на месте аварии.
Такие соревнования помогают сотрудникам МЧС отточить навыки. Здесь каждая команда показывает свой уровень.
Игорь Лисин, начальник ГУ МЧС России по краю:
"На эти соревнования у нас прибыло 12 команд, подразделений Сибирского федерального округа среди главных управлений МЧС по субъектам".
Условия приближены к реальным. На дороге от ударов автомобиль может искорежить до неузнаваемости. И реальность ошибок не прощает.
Сергей Марин, начальник специализированной пожарно-спасательной части по Новосибирску:
"Когда мы туда приезжаем мы не понимаем, что происходит на месте ДТП и кто находится в машине. Это приходится оценивать при разведке ДТП. Здесь мы все это понимаем. Здесь главное правильно все сделать, наложить шину, разбить стекла и вытащить пострадавшего".
Сергей Молявко, заместитель начальника УГИБДД ГУ МВД России по краю:
"На каждом дорожно-транспортном происшествии с пострадавшими нам приходится работать бок о бок с сотрудниками МЧС. От слаженных действий совместных, оперативного прибытия на место и умения сотрудников. На сегодняшний здесь, как раз и будет отточен боевой опыт сотрудников МЧС на дорожно-транспортных происшествиях".
Только отточенные до автоматизма командные действия оперативных служб в реальных авариях помогают спасти жизни людей.
