С момента демонтажа аварийного моста через реку Наледная прошел год. С тех пор сделали многое. Пробурили 28 свай глубиной от 40 до 45 метров. Завершили установку первой опоры. Сейчас на площадке в основном работают руками. Тяжелая техника пока не нужна.
Строители приступили к возведению второй опоры. Сейчас идут бетонные работы. По их завершению сюда вновь загонят технику и начнется монтаж металлоконструкций.
Все материалы и детали моста уже в Норильске. Строительство идет по графику. Ни зимние морозы, ни весенний паводок не помеха.
Кирилл Кривенко, главный специалист технического отдела МКУ "Норильскавтодор":
"Мы вышли из зоны паводка уже наверх. То есть сейчас работы будут проводится на отметке, которая выше паводковой. Есть зимнее бетонирование. Здесь были свайные работы. При заливке свай использовали тепляки так называемые. Ограничивали пространство, подводили теплопушки и все в соответствии с технологией. Больше трудности не строительного плана, а документальные".
Путь к строительству новой переправы был долгим. Мост закрыли 8 лет назад. Сначала не могли найти подрядчика, затем несколько раз проходили госэкспертизу. Окончательная стоимость всех работ составила 318 миллионов рублей.
Павел Пискунов, заместитель начальника управления дорожно-транспортной инфраструктуры г.Норильска:
"Плановый срок окончания работ по муниципальному контракту декабрь текущего года. Надеемся, конечно, что работы будут выполнены ранее. Длина пролетного строения моста 24 метра. Ширина проезжей части 8 метров, а также по 2,5 метра по обочинам дороги, для зоны безопасности движения пешеходов".
После открытия нового моста временную насыпь, которая за 8 лет уже сама пришла в предаварийное состояние, демонтируют. Остальные мостовые сооружения в городе также находятся под наблюдением. Экспертизы проводятся каждое лето. Практика показала: не только ремонтировать, но и строить мосты в Заполярье возможно.
