Сейчас все внимание железнодорожников обращено на южный ход Междуреченск – Тайшет. Это дублёр Транссиба, который нуждается в строительстве вторых путей. Инвестиции растут год от года.
Алексей Туманин, начальник Красноярской железной дороги:
"Если в прошлом году было порядка 44 миллиардов рублей, из них 25 миллиардов на модернизацию южного хода, то в этом году инвестиции КрасЖД уже 65 миллиардов. Из них 32 миллиарда это строительство по южному ходу".
"Трасса мужества" пролегает через горнолесную местность. Сейчас новый поворотный тоннель возводится параллельно действующему однопутному первому Джебскому тоннелю. Участок сможет пропускать в три раза больше поездов.
Длинна этого тоннеля – 267 метров. На его строительство уйдет 7 тысяч кубометров бетона.
Проект включает не только тоннель, но и строительство четырех километров вторых путей, и возведение моста через реку Джебь. Сейчас кипит работа по модернизации станции Кошурниково.
Андрей Корчук, заместитель начальника ПМС 257 Саянская:
"Следующий этап – это вырезка балласта. Завоз чистого щебня. После подготовки земполотна зайдет кран-рельсоукладчик, который будет соединять пути с данными стрелочными переводами".
Ирина Демчук, начальник станции Коушрниково:
"Она мысленно разделена на 5 этапов. До конца 2025 года. Сейчас завершается 1-й этап. В рамках которого уложено 12 стрелочных переводов в западной горловине станции. Вообще планируется уложить 24 стрелочных перевода".
Проект идет в ногу с модернизацией БАМа и Транссиба, которые должны обеспечить возможность роста грузоперевозок на восток до 180 миллионов тонн к 2025 году.
