Ямочный ремонт может оказаться оправданным далеко не во всех ситуациях, отмечает эксперт. И своевременно замененный слой асфальта позволит избежать лишних работ.
"Плюс надо еще понимать, что у нас параллельно с этим идет еще процесс вообще перевода дорог из одного состояния в другое. То есть была грунтовка, потом щебнем дорогу сделали, потом надо уже делать настоящую дорогу", – пояснил Алексеев.
Все это требует больших затрат, подчеркнул он. И если на федеральном уровне эти вопросы решают системно, то в небольших муниципалитетах все обстоит иначе.
"То есть помимо того, что надо ремонтировать дороги, нужно еще и строить новые дороги. <...> Но для того, чтобы это было, для этого надо сначала сделать дорогу совершенно другого уровня, за совершенно другие деньги. Пока немногие муниципалитеты могут себе позволить", – сказал Алексеев.
При этом он отметил, что нормативы, которые действуют на федеральных дорогах, "постепенно спускаются на региональный уровень".
