По его словам, в стране растет количество некачественного топлива, что приводит к поломкам автомобилей. Например, представители китайской марки Geely заявили, что проблемы с кроссоверами могли возникнуть из-за плохого топлива в России.
"Производители российского бензина начали экономить на качестве из-за невозможности повышать цены. Между этими слухами и тем, что произошло, есть связь. Многие стали повышать октановое число за счет каких-то добавок из-за экономической ситуации на фоне дефицита в отдельных регионах", – пояснил Валько в беседе с Национальной службой новостей.
Эксперт также вспомнил ситуацию начала 2000–2010-х годов, когда после заправки на некоторых АЗС машины сразу ломались. Китайские производители борются с проблемой, обновляя программное обеспечение автомобилей, чтобы они лучше работали на более низкокачественном топливе, однако для всей страны Валько предлагает усилить контроль качества бензина на законодательном уровне.
Ранее Национальный автомобильный союз (НАС) предложил ввести в России потолок цен на топливо, направив соответствующее предложение в Федеральную антимонопольную службу (ФАС). Это связано с тем, что цены на некоторых АЗС выросли значительно выше инфляции, что вызвало проверки ФАС. По словам президента НАС Антона Шапарина, механизм контроля должен ограничивать стоимость топлива уровнем средней цены по региону на текущий день с учетом инфляции, чтобы предотвратить чрезмерное удорожание.
