Беспилотная машина создавалась в первую очередь для перевозки грузов и людей, а также эвакуации раненых. Однако вездеход может выполнять и гражданские задачи, например, помогать в сборе урожая или тушении лесных пожаров.
"Это универсальная платформа. Сейчас мы работаем над установкой на этой платформе пожарного оборудования для тушения лесных пожаров. Обычно это доставщик и перевозчик грузов", – рассказал Алексей Плюснин.
Платформа была создана меньше чем за год. Максимально простая, но в то же время надежная конструкция – то, к чему стремились инженеры Уфимского трамвайно-троллейбусного завода. В этом помог многолетний опыт создания городского электротранспорта. Разработка велась совместно со специалистами Вольского военного института материального обеспечения.
"Обучение управлению данным роботизированным комплексом занимает буквально два часа на словах, на пальцах. И даже самый неподготовленный к этому будущий оператор справится с управлением", – отметил оператор-разработчик беспилотного наземного транспортного средства Андрей Диаров.
Уфимские инженеры уже изготовили пять опытных образцов. В ближайшем будущем такие же поступят в войска пограничной службы. Они относятся к среднему классу наземных беспилотников. При серийном производстве на предприятии уже сейчас готовы выпускать до 100 таких машин в месяц.
