По его словам, в кооперации по производству самолета МС-21 участвуют 15 тысяч предприятий, которые создают различные компоненты. Но, по его оценке, необходимо производить примерно 50 отечественных лайнеров ежегодно для успешного импортозамещения.
"Чтобы их разогнать, нужно время. Если мы разгоним, то примерно у нас будет еще лет 10 на то, чтобы плавно, спокойно ротировать наш парк, заменить иностранные самолеты полностью на наши отечественные. По возрасту еще много самолетов западных, которых нет необходимости сегодня списывать, они еще лет 10 спокойно могут летать. Но надо производить хотя бы 50-60 самолетов ежегодно, для того, чтобы действительно за 10 лет импортозаместить эти лайнеры", – подчеркнул Гусаров.
Эксперт также прокомментировал ситуацию с конкретными моделями. Он отметил, что самолет Sukhoi Superjet 100, МС-21 и Ту-214 в прошлом году совершили полеты с полностью отечественными компонентами и в данный момент готовы к серийному производству.
Ранее министр транспорта РФ Андрей Никитин заявил, что авиакомпании РФ готовы покупать отечественные самолеты. Согласно его словам, важное требование всегда было от авиастроителей – обеспечить их заказами.
