К сожалению, нашим домашним питомцам отпущена не такая долгая жизнь, как нам хотелось бы. С машинами же, за отдельными исключениями, все как раз наоборот: в одних ли руках, или меняя владельцев, они проживают порой слишком уж долгую и не всегда счастливую жизнь, особенно в отягощенной поломками старости. Но что делать, если на новую денег попросту нет∎
Общеизвестно, что современный автомобиль и по заложенному в нем запасу прочности, по "ломучести", и по маркетинговым соображениям при условии идеально высокого уровня потребления рассчитан всего на 3-7 лет эксплуатации (срок обновления модели и смены поколения).
Однако действительность не столь лучезарна, и, как уже сообщалось ранее, в нашей стране насчитывается свыше 25 млн автомобилей в возрасте старше 10 лет, что составляет почти 60% российского автопарка. Теперь же эксперты аналитического агентства "Автотат" провели еще более глуобкое исследование парка легковых автомобилей в РФ (на 1 июля 2019 года) и определили его средний возраст. Согласно результатам исследования, средний возраст всех зарегистрированных в нашей стране легковых машин составляет 13,4 года.
При этом у иномарок данный показатель ниже – 11,2 года. А возраст отечественных автомобилей составляет в среднем 17 лет. Понятно, что объясняется это вовсе не большей "живучестью" машин российских марок, а, скорее, более скромными финансовыми возможностями их обладателей, заведомо приобретающих самые доступные по цене автомобили и не имеющие возможности их менять так часто, как хотелось бы.
Среди машин иностранных брендов самый "молодой" парк составляют китайские (7,4 года). Средний возраст корейских автомобилей – 7,8 года, американских – 10,7 года. У европейских машин этот показатель составляет 11,1 года. Самые возрастные среди иномарок – японские, результат которых совпадает с общероссийским (13,4 года).
У отечественных брендов наименьший средний возраст имеет УАЗ (15,1 года), немногим выше он у автомобилей LADA (16,4 года).
