Строительство Коммунарской ветки столичного метро не представляет опасности зданиям на поверхности, сообщил журналистам заммэра Москвы по градостроительной политике Марат Хуснуллин. Новая ветка позволит разгрузить две линии метро и избежать больших пробок.
"Я совершенно твердо заявляю, что эта линия проходит на глубине 35 метров и никакой опасности для зданий, которые находятся на поверхности, не представляет. Мы имеем на сегодняшний день совершенно точные данные и расчеты, и опыт последних 10 лет, который четко показывает, что на глубине 35 метров никаких подвижек грунта априори быть не может, все разговоры абсолютно надуманные", - заявил Марат Хуснуллин.
Вице-мэр отметил, что строить линию нужно, так как она свяжет МЦК, Большую кольцевую линию, Новую Москвы. В случае отказа от проекта Коммунарской линии с растущим пассажиропотоком перестанут справляться Сокольническая и Калужско-Рижская ветки метро. Встанут в пробках Калужское, Киевское, Боровское, Варшавское, Симферопольское шоссе, отмечается в материалах столичного Стройкомплекса.
"Поэтому линию будем проектировать и строить. Все анализы у нас есть, расчеты есть. Идет проектирование и подготовка территорий", - заключил он.
По данным РИА Новости, некоторые жители юга-запада столицы считают, что продлевать линию от улицы Новаторов в центр города под домами середины прошлого века на Ленинском проспекте опасно и резко выступают против строительства центрального участка ветки. Изначально планировалось только строительство станций мелкого заложения вдоль Калужского шоссе на отрезке от улицы Новаторов до Коммунарки. Позже было принято решение о продлении линии в направлении центральной части города, до станции МЦК "Крымская".
Протяженность Коммунарской линии составит 38 километров от станции "Севастопольский проспект" до станции "Троицк". На ней разместят 16 станций, с некоторых можно будет пересесть на три другие ветки, а также на МЦК И БКЛ. Сейчас уже идут работы на семи станциях на участке от "Улицы Новаторов" до "Коммунарки". Полностью Коммунарская линия должна быть готова к 2023 году.
Коммунарская линия фактически станет дублером южных участков Сокольнической и Калужско-Рижской линий. Особенно выиграют пассажиры оранжевой ветки, так как "Теплый Стан" так как она перестанет быть основной станцией, которой пользуются жители Новой Москвы, считает руководитель городского департамента строительства Андрей Бочкарев.
